公示

根据沪新出报〔2012〕262号文件要求,《上海汽车》杂志对编辑部内持有新闻记者证的采编人员进行公示。至目前为止,《上海汽车》编辑部内持有新闻记者证的采编人员共有2人,分别是:岳晨记者证号:K31168401000001王莹记者证号:K31168401000002《上海汽车》编辑部接受社会各界和公众对我编辑部新闻记者的采访活动进行监督,对新闻记者的违     

移动互联网技术在高速公路的应用展望

随着移动互联网技术的发展和用户数量的快速增长,其应用领域也在不断深化拓展,催生了很多新的应用模式.对于高速公路这一传统领域,移动互联网技术一方面可以作为高速企业和行业主管单位业务推广的手段,另一方面也重构了其业务模式,在移动信息发布、交通流量分析、移动数据传输以及车路联网等方面形成了全新的应用方式,深刻地影响和改变了高速公路的管理模式.     

产学研合作的深度整合研究

文章通过实证分析,指出产学研共同体的深度合作,应该依赖于技术合作和文化共享,从而凝聚共同的文化理念,并在此基础上正视基于制度差异带来的风险意识差异和利益分歧,真正实现资源优势互补,构建合理的利益分配机制,达到社会效益和经济利益的共赢。     

上船院荣获“2010上海城市公众满意企业”和“诚信企业”称号

由上海政府门户网站、东方新闻网站等单位主办的“上海城市公众满意度调查活动”和由中共上海市委宣传部、市文明办等部门主办的上海市“企业诚信创建”活动,于近期落下帷幕。上海船舶研究设计院（上船院）作为上海船舶工业行业协会推荐候选单位之一参与评审．最终顺利通过,被授予“2010年度上海城市公众满意企业”和“诚信企业”称号。     

综合交通网规划环境影响评价的公众参与研究

综合交通网规划实施将会带来区域性、结构性的环境影响,环境评价是规划制度建设的重要内容。本文从分析我国综合交通网规划环评的公众参与存在的问题着眼,探讨了综合交通网规划环境影响评价公众参与的目的与重点,论述了公众参与的原则、对象和形式,给出了公众参与的实施框架和基本内容。     

公共自行车利益主体博弈建模与分析

基于博弈理论,构建了公共自行车运营效益最大化模型,并对模型进行求解,分析了利益主体的控制权水平与努力水平对效益的影响。结果表明:各利益主体只有在最优控制权水平时,才能使总体效益达到最大化,企业的最优控制权与其产出系数成正比,各利益主体的努力水平应控制在合理范围内。     

提高公众参与度助力法治政府建设的对策探究

提高公众参与度是现代民主和法治建设的重要标志之一,是依法治国背景下加快建设法治政府和服务型政府的重要途径和手段。文章首先分析了我国提高公众参与度建设法治政府面临的主要困境,然后从政府转变行政管理观念、打造健康的行政文化氛围、提高政府公共决策透明度、完善管理策略与机制、建立健全公民参与制度,提高公众政治参与意识和能力等方面做了探究。     

规范引航申请和审核 提升引航服务水平

一、准确的船期是货物高效运输、港航企业利益的有效保障 随着世界经济的日益繁荣,国际间的贸易蓬勃发展,而大部分的货物都是通过船舶运输来实现。近十几年来,世界各国的港口都在尽最大限度的扩张以适应日趋频繁的船舶运输,船舶越来也大型化、现代化;为适应贸易的发展和货主的要求,班轮运输已经是越来越规范和常见的运输方式。因而,准确的船期不仅是营运者的承诺,而且是保障货主的利益和保证货物贸易的顺利实现。     

北极航行险与安

近年来,北极航道的探索与开辟成为航运业热点,北极航线的开通带来的一系列经济利益让很多船东心动。那么,现阶段北极区域的航行状况如何,通过冰区航道时应该注意哪些事项,极地规则的未来立法趋势如何呢？     

轨道交通站点开发利益影响范围研究

利用零售力法则计算轨道站点被城市各中心吸引的概率,并利用可达性指标计算各站点在单中心影响情况下的轨道站点影响范围,结合以上两模型确定轨道站点开发利益影响范围计算模型。该模型能够用于城市多中心情况下轨道站点开发利益影响范围及相邻站点间影响范围分界线的计算,并能为轨道沿线土地利用开发、交通接驳设施设计以及轨道交通开发利益还原提供技术支持。