试论城市交通应遵循公平原则

本文通过对公平性原则在城市交通中含义的解释指出了当前城市交通在交通基础设施的规划、建设与管理,交通政策,交通管理等方面存在的问题,并据此提出了引入公众参与程序和实施公交优先的建议。     

建设国际海事司法中心需要顶层设计

·中国是海洋大国、贸易大国、港口大国、造船大国、海运大国和海员大国,需要通过法治方式,维护国家长远利益、战略利益、核心利益,"建设国际海事司法中心"的提出顺理成章。·国际海事司法中心这个提法,与国际贸易中心、国际金融中心、国际航运中心一样,是描述一种地位和状态,而不是指     

城市多方式联合客运系统与主动交通规划模式研究

城市交通系统是一个巨系统,通常包括自行车、助动车、私人小汽车、常规公共交通,甚至在某些城市还拥有快速公共交通（BRT）、轻轨、地铁、磁悬浮等交通方式。由于的缺乏一体化的战略指导、规划与设计,城市交通子系统各自为政,多从自身利益出发,制定有关规划,独自运营,缺乏必要的优化整合,甚至出现恶性竞争的现象,交通资源浪费严重,乘客利益也很难得到有效保证。     

在“理”不在“管”

有七个人住在一起,每天共喝一桶粥,显然每天都不够喝。一开始,他们抓阄决定谁来分粥,每天轮一个。于是乎每周下来,他们只有一天是饱的,就是自己分粥的那一天。后来他们推选出一个道德高尚的人出来分粥。强权从此产生腐败,大家开始挖空心思去讨好他,贿赂他,搞得整个小团体乌烟瘴气。     

视人民利益为已任 突显武警本色——《交通标准化》理事会副理事长单位武警交通指挥部、常务理事单位武警交通第一总队参与抗震救灾纪实

5月12日14时28分,四川汶川发生了8．0级特大地震,瞬间桥梁断裂、隧道坍塌、许多路基消失得无影无踪,且塌方和泥石流阻断了通往灾区的“生命通道”。     

两类可再生能源促进政策的消费者负担比较——国际竞争利益的视角

在可再生能源技术上领先一步关系到一国未来能源产业甚至整体经济竞争力等战略利益,本文试图对现有可再生能源政策推进这个战略利益的能力提供一个评估。我们认为政策的消费者负担是这种能力的一个关键指示,而现有政策可分为“环境类政策”和“专门可再生政策”。我们表明,在对可再生能源提供同等支持时,环境类政策导致的额外消费者负担大大高于专门可再生政策,当前在我国前者是后者的1120倍。这说明,为了获取国际竞争方面的战略利益,必须主要依赖专门可再生政策来推动可再生能源技术走向商业化,而不能依赖环境类政策。     

环境公正、公众参与与交通规划

公众的全方位参与是公共项目,比如公路项目成功开发的基本保障。公众参与体现的不仅是社会和谐,同时也是环境公正法律的具体实施。简要地介绍了以环境公正为依据的公众参与在美国加州交通规划过程中的实践,包括环境公正法律和条例以及基于这些法律和条例的公众参与在交通规划中的具体操作方法和步骤。指出了加州及美国的交通规划实践重视人文环境公平、重视社会正义、重视公众参与的重要特色。     

构建社会主义和谐社会

构建社会主义和谐社会要从中国正处于并将长期处于社会主义初级阶段这一国情出发，加快发展，妥善协调各方面的利益关系，健全社会主义法制，保证马克思主义在意识形态领域的领导地位。     

车辆超限超载运输的危害及整治措施

车辆超限超载是扰乱我国道路运输秩序的顽症,被称为头号公路杀手和事故元凶,对人民生命和国家财产安全构成极大危害,因此自2004年起七部委组成全国治理车辆超载超限工作领导小组,在全国范围内组织开展了车辆超载超限运输治理工作。截至2008年,治超工作取得初步成效。     

交通科技信息资源共享平台正式投入公众服务

在4月10日召开的交通科技信息资源共享平台试点工程第一次联席会议上,交通科技信息资源共享平台门户网站（www．transst．cn）正式开通,目前,该平台已整合交通科技项目、科技成果、科技人力资源、科技基础条件、科技文献、科学数据六大类资源,建成32个数据库,数据量达5000万条。当日,国家科技图书文献中心交通运输服务站正式揭牌。