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971.
文章基于2008—2018年的省际面板数据,利用因子分析计算出各地区技术创新水平的综合得分,在此基础上建立空间计量模型研究其对碳强度的影响和空间效应。结论如下:第一,技术创新水平与碳强度有显著的负相关关系;第二,碳强度自身存在正向的空间溢出效应;第三,技术创新水平有负向的空间溢出效应,周边地区技术创新水平的提高也利于当地碳强度的降低。并由此提出了相关降低碳强度的建议。 相似文献
972.
南京成都篇
南京和成都的城市轨道交通第一条线路均开通于2010年。由于其城市发展水平相当,因此,对比其城市轨道交通的发展具有一定的研究价值。 相似文献
973.
泥水盾构环流系统是将开挖下的石碴从掘进界面输送出来的核心系统,石碴在环流管道内的流动特性是决定石碴能否顺利输送的关键。论文基于计算流体力学和离散单元法建立泥水盾构环流系统水平直管内石碴运动模型,研究石碴形状系数、等容粒径和数量对石碴起动速度的影响。仿真研究结果表明: 在石碴等容粒径相等情况下,不同形状的石碴起动速度大小顺序为: 椭球体>扁平状>近球形;当石碴等容粒径为38.5、42.5、53.3、56.2、58 mm时,石碴起动速度分别为0.48、1.06、1.26、2.36、4.7 m/s,随等容粒径的增大呈指数增大;随数量的增多呈对数增长,多颗粒起动速度随数量的增多增幅较为平缓,最大增幅为21%。 相似文献
974.
975.
976.
<正>珠江因降雨充沛带来丰盈河水与支流众多的特点,为航运事业创造了优越的先天条件,其航运价值仅次于长江,居全国第二位。但这一先天优势并没有得到充分利用,珠江航道长期面临"上游不通、中游不畅、下游不优"的困境。《航道法》的出台或将改变航道部门"人微言轻"的窘境,结束珠江航道"划省而治"的局面,成为振兴珠江水运的一剂强心针。 相似文献
977.
采用三分点加载疲劳试验研究了100、200、250、300共4个应变水平、30%、40%,50%共3种RAP掺量下沥青路面热再生混合料的抗疲劳性能,揭示了热再生混合料的疲劳变化规律,同时建立了疲劳方程。研究结果表明随着RAP掺量的增加热再生混合料的疲劳寿命提高,同时热再生混合料的疲劳寿命对应变水平的变化敏感程度增加。考虑到我国的气候分区和不同掺量热再生混合料路用性能的变化规律,本文建议热再生混合料最大RAP掺量的选择应考虑道路所在的气候分区。 相似文献
978.
979.
980.
以南通至洋口港区高速公路为依托,介绍了应用等桩长变桩距复合地基技术的处理方案;针对复合地基处理效果,提出了沉降监测方法,包含剖面沉降监测、沉降标监测、深层水平侧向位移监测;对监测成果进行分析,探讨了变刚度复合地基应用效果。 相似文献