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孙靖 《中国远洋航务公告》2011,(2):80-81
媒体日益成为上市公司塑造资本市场品牌和进行危机公关最主要的平台。国美事件带给我们启示:与媒体的良好互动,有助于企业确立丰满的公众形象,有助于植入广大投资者对企业的初步印象。这是上市公司取得宽松舆论环境的基础所在。 相似文献
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公共关系学是一门综合性的应用科学,而公交是指城市范围内定线运营的公共汽车以及轨道交通、渡轮、索道等交通方式,也指从事该行业营运的主体单位。两者貌似毫无联系,实则不然。本文作者结合工作实际中的感触,谈谈公交企业如何搞好公共关系的些许感悟。公交属于公益性事业已是一个不争的事实,然而多数公交公司又是企业化经营,生存与发展依赖于市场经营,这就注定公交处于"市场化"与"公益性"的矛盾之中。在这种环境下,没有公关意识的公交企业很难成为一个"让政府放心、让百姓满意、让员工增收"的企业。所以说,公共关系已经成为现代企业 相似文献
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《汽车与配件》2014,(52):70-75
<正>如果你是一个保时捷的超级拥护者,并且掏得出1340万去拥有一辆保时捷。我想限量918台的918 Spyder一定是你的首选!可遗憾的是,中国只有70台配额,并且早已抢购一空,就像Carrera GT一样、、想拥有只能等二手。但好消息是,现在只需不到200万的价格也可以拥有一辆混合动力的保时捷,并且不限购!按照跟保时捷美女公关约定的时间到浦东保时捷中心提车,来负责媒体车交接的竟然是保时捷的公关总监彭明山先生这多少有点让我受宠若惊和措手不及。老爷子是个保时捷迷、极其热爱赛车文化,当晚就飞勒芒给保时捷厂队加油去了。但在临出发前,还是语重心长地跟我说了一句"请爱惜我们的试驾车,后面还有一大堆媒体排着队呢"。不过这次试驾的主角确实够独特,它身上有太多的亮点吸引着大家去体验和了解。 相似文献
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2013年的3·15晚会.有许多不可思议引起争议之处.其中汽车就有两个案例.一个是江淮和悦车体外壳鼓包腐烂.一个是历时一年多的大众DSG动力中断问题终于正式在央视爆光。可是引起的反应却大出人们意料之外.特别是何润东的"大约8点20发".成为笑柄的同时.更成为央视"黑"企业的铁证。在信息爆炸互相矛盾调侃恶搞成风的今天.要看清事物本质,就抓住最主要的东西好了。比如说汽车行业两个案例。有问题被爆光.江淮汽车接着 相似文献