公司化经营——实现企业可持续发展的新机制

城市公交是社会公益性事业,是城市重要的基础设施,其公益性质和在城市建设中的先导作用决定了城市公交必须适应社会发展,满足城市生产和生活的基本需求,因此公交的改革也必须与时俱进,不断创新。     

恒风交运争当排头兵

全国道路运输一级资质运输企业、浙江省内首家实现异地经营的客运企业、闯出乡镇公交公司化改造的"义乌模式"……浙江恒风交通运输股份有限公司(简称"恒风交运"),走过了一条不平凡的道路.     

举交通之力 解旅游之困——专访海南省交通运输厅党组书记、厅长董宪曾

政府痛下决心整治几近崩溃的旅游客运市场,花钱"购买"旅游客运市场的安全、规范、管理、服务、秩序和公正。为了铸就海南旅游客运优质服务新品牌,海南省交通运输厅举全行业之力,夜以继日地鏖战在规范旅游客运市场的最前线……     

巡游出租车行业的供给侧结构、矛盾与监管改革

笔者分析了巡游出租车的产业技术经济特点,简要归纳了价格、数量和质量三重监管形成的历史与逻辑;利用佃农理论,分析了公司化经营必然导致"份子钱"的机理,研究了"份子钱"高低及有关群体性事件的形成机制;剖析了出租车数量监管中暗含的市场准入和经营者数量限制及其导致的内在市场扭曲,研究了推高经营权价格、经营权转让价格及群体性事件的传导机制。从规模经济、市场竞争角度,指出了巡游出租车大公司制监管理念的错误所在,分析提出了从推动建立合作经营自治组织开始逐步放松监管的改革路径。     

对道路客运公司化经营的探索与实践

论述道路客运公司化经营的基本条件、组织形式;公司化车辆产权关系的理顺;公司化经营班线的推行办法及管理模式.     

出租汽车实行公司化管理

出租汽车行业实行公司化管理，是规范运输市场，发展运输市场的需要，本文就公司管理模式以及积极推行公司化管理做了论述。     

信息

马尾港接待来靠台轮及台胞创历年新高；PSA拟购香港国际货柜码头20％股权；我国启动近海海洋“家底”调查；我国调整主要港口内贸收费；中远集团与海南省政府签订战略合作协议；长航集团重庆公司投入1000万元治船污；南京水运欲进国内海上油运前三强；湖州试点个体船公司化；     

测绘产业公司化运作的探讨

测绘产业进行公司化改造是测绘业深化改革质的飞跃,也是迎接信息时代的需要.本文从地理信息产业的发展需要出发,论述了实施测绘业公司化改造的必要性,提出了公司化运作的模式.     

运输产业的两重性与收费高速公路的公司化/特许经营

立足我国高速公路实际，借鉴外国管理经验，从运输产业所具有的公共性和企业性及其互为余数的动态性原理，阐述了我国高速公路实行公司化经营的必要性，实行特许制的必然性，以及在由事业型（或事企型）向公司制转轨中必须重视解决好的问题。     

真正公司化民营船舶必由之路——宁波"委管"船舶调研引发的思考

宁波市对个体船舶实施“委托经营管理”始于2002年，至此，船舶的个体经营在宁波已成为历史。“委管”模式的实施有效地推动了宁波水运业的发展。但是，随着发展，其弊端在宁波这样的沿海地区日益显现，阻碍着水运业的进一步发展。从根本上解决“委管”的弊端，促进宁波水运业更快更好地发展，已成了港航管理部门和水运企业必须面对并予以解决的当务之急。