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181.
北美公路建设的融资方式及其投资回收 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 在过去的150年内,北美公路投资来源主要靠国家财政拨款。这是一种常规传统的投资方式。但是,由于财政形势越来越趋于紧张,国家财政拨款修建运输设施的情况基本上消失了。而运输设施的建设又关系到国计民生的大事,因此寻求新的投资来源已势在必行。 公私合伙形式是新融资方式的主要方面,利用私有部门集资兴建项目,可以缓解政府的压力,同时部分风险也随之转移。政府鼓励私有部门参与建设是为了扩大资金渠道,减少资金缺口。现在,私人资金投资重大新建和改建项目已屡见不鲜。北美公路运输设施建设的融资方法由二大要素组成,一是建设资金的获取, 相似文献
182.
纹理构造深度是水泥砼路面板质量评定的指标之一 ,其施工工艺和技术要求未能得到足够重视。对于大多数采用小型机具施工的水泥砼路面 ,表面构造深度指标较难达到要求。结合我省几条国、省道水泥砼路面表面构造深度的检测数据 ,通过统计和分析 ,提出改善和防冶的方法。 相似文献
183.
184.
对现有县乡公路密度和技术等级进行分析,提出要多方筹集资金,领先各级党委和政府的支持,动员社会各方力量,制定切实可行的公路建设规划,改革公路养护管理体制,加快公路建设和提高养护质量,促进国民经济发展和人民生活水平的提高。 相似文献
185.
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188.
以西部大开发和中国加入世贸组织为背景,以西部经济发展为立足点,分析了西部地区建立综合物流中心在经济、社会、科技等方面的有利环境,展望了由此交给整个社会带来的好处,阐明了建立综合物流中心可能会存在的一些问题,并给出了政策、资金、基础建设和人才教育等各方面的合理建议。 相似文献
190.