京九线赣龙段桥梁勘测设计中的几点体会

本文通过京九线赣龙段桥梁勘测设计的基本情况及亲身体验，对山区铁路桥梁在勘测、设计两方面提出了几点感想，是对山区铁路桥梁建设的经验总结。     

特大型桥梁悬拼施工测量的方法

本文介绍桥梁悬拼施工过程中各块箱梁平面和标高的测量控制方法，以及施工过程中悬臂的挠度变形监测。     

上跨铁路干线架梁施工技术

针对滕州北互通立交桥上跨京沪铁路的特殊性，介绍了跨铁路线的架梁施工技术，其成熟的施工工艺和有效的安全保证措施，为类似工程的施工提供了宝贵经验。     

桥梁管理系统的开发应用及存在问题

我国桥梁建设近年来发展迅速,但由于原来桥梁建设的标准较低,结构损伤的积累,自然老化等原因,有些桥梁已成为交通运输的瓶颈,部分桥梁甚至出现恶性事故。加强桥梁管理,对已建桥梁合理的检测与定期的维护,     

道路桥梁施工技术与管理探讨

在道路桥梁工程建设中,道路桥梁的施工技术管理至关重要,在保证工程质量,提高施工效率等方面均具有重要意义。基于此,对道路桥梁施工技术与管理进行探讨,有关经验可供相关专业人员参考。     

上海国际路桥标线、标识暨交通安全设施展会

会展描述：上海国际路桥标线、标识暨交通安全设施展会由香港鸿威国际展览集团主办。本届展会将重点体现当前先进的高科技标线新材料及交通安全新产品在交通行业的应用和应该注意的问题。在全球信息化时代，针对高新科技产品的快速发展带来的前沿市场效益，特别针对当前我国公路、铁路的管理与建设同国际标准的差距、现阶段我国遇到的技术“瓶颈”，展会将集中展示国际高新技术产品取得的辉煌成就、引进国际先进的管理理念，并加强国内外行业专家、学者、企业家的技术交流和合作，推动公路、铁路的最新管理系统体系的建立，提高公路、铁路更加快捷方便的服务水平。     

公路桥梁抗震性能及其细节设计

前言 2008年5月12日,对于中国人来说是一个灾难的日子,汶川地区发生了理氏8.0级、最大烈度达11度的地震,道路堵塞,桥梁坍塌,给救援工作带来了很大的困难,影响抗震救灾人员和物资运输,使次生灾害加重。我国是世界上多地震国家之一,从1976～2008年国内发生的近十次较大地震看，     

预应力混凝土连续梁桥施工安全性设计与控制分析

分析了三跨一联连续梁桥满堂支架施工存在的风险,用MIDAS/Civil程序分析计算了支架结构的强度、刚度和稳定性。通过调整主梁结构设计和施工工艺,保证了桥梁施工的安全性。在此基础上,用GQJS分析了主梁各施工阶段的结构内力和变形,为施工控制提供了理论基础。     

武荆高速公路桥梁优化设计

通过对高速公路桥梁的优化设计,提出在平原路段缩孔的原则,即将桥台从地质不良或较差的地段移至地质良好或较好地段;在微丘路段应选择地势平坦的位置设置新桥台,确保桥台稳定性,以路代桥;淤泥质粘土或淤泥质亚粘土的软基地段桥头填土高度不超过6.5 m.地质良好地段不超过9 m.实践证明其优化设计技术可行,经济最优.