提速200 km/h线路路桥过渡段轨道几何状态变化规律的研究

以胶济线为例,利用GJ-5型轨检车波形图的对比测量功能,对提速200 km/h线路路桥过渡段轨道几何尺寸的变化规律进行分析和研究,对线路维修进行指导,同时认为该方法,还可对道岔、曲线等任意地点的轨道几何状态的变化规律进行研究。     

预应力混凝土预制梁裂缝产生的原因及预防措施

结合粤海铁路海南西环线制梁工程 ,就裂缝产生的原因进行分析 ,并从后张梁预制的施工工艺方面提出相应的预防措施     

客运专线路桥过渡段施工技术试验研究

路桥过渡段施工是客运专线施工的重要环节,如何结合不同地质情况,选择适当的填料和合理的施工机械、施工工艺及检测方法,是过渡段处理成败的关键.通过对在新建邯济铁路开展的粗粒级配材料填筑客运专线路桥过渡段的施工技术试验研究及在秦沈客运专线开展的加筋土处理路桥过渡段的试验研究,提出适合于客运专线路桥过渡段的填筑材料、施工机械和施工技术,并通过对试验段实测沉降和理论计算沉降值进行对比分析,得出粗粒级配材料和加筋土处理高客运专线路桥过渡段的可行性.     

桥梁检测可靠性的研究

美国联邦公路局（FHWA）的无损评价鉴定中心（NEVC）为了确定公路桥梁观测的可靠性开展了一项综合研究，其总目标是全面测评常规和深入检测的可靠性及精确度，研究人和环境因素对检测可靠性的影响。     

或特更名谋划养护机械新格局

作为中国公路养护的生力军，威特一直被业界誉为工程机械一颗冉冉升起的新昏不仅因为威特一进入公路养护行业就出手不凡，更因为威特的产品得到了市场的广泛认可，一举摘得“2005年中国工程机械行业年度产品”的殊荣。此次威特将原“佛山市威特专用微波设备有限公司”更名为“佛山市威特公路养护设备有限公司”。更名后，威特经营范围将在原有专用微波养护设备的基础上，增加公路桥梁养护设备及其零配件的生产、销售、租赁及工程施工等多项经营范围，此次更名更清晰地显示了威特致力成长为中国专业公路养护设备供应商的企业定位。     

高速铁路路桥过渡段技术处理措施的研究

本文运用系统工程的思想，以车辆与线路大系统相互作用的动力学分析为基础，并参考有关的技术资料，对我国高速铁路路桥过渡的主要设计及技术处理措施提出初步建议。     

公路桥梁桥面铺装破坏成因及整修方法

就目前各类桥面铺装在使用过程中产生的破坏现明，分析其原因，提出整修及处理方法。     

佛山东平大桥创新施工方案

在我国首次采用卧拼竖提转体施工新方法获得成功的广东佛山东平大桥,经过大桥建设者29个月的日夜紧张施工,2006年9月22日大桥竣工。东平大桥由路桥华南承建,该桥主跨300 m,是国内采用三拱肋结构跨径最大的拱桥。据路桥华南总经理兼项目经理李德钦介绍,为了克服当地的自然气候、