秦沈客运专线多T梁式桥动力特性分析模型

醉地将秦沈客运专线上多片T梁桥、Ⅱ形梁桥、工字钢梁式结合梁桥等几类常用跨度桥梁归为多T梁式桥，然后针对多T梁工桥的空间受力特点，提出了一种对该类桥梁进行动力特性计算或进行车桥耦合振动计算的简便实用的分析模型和计算方法：首先将桥梁沿纵向划分为T形单梁子单元，按梁段单元法考虑每个子单元的弯曲、自由扭转和约束扭转作用，然后分别采用弹性剪切力法和位移约束方程法考虑各T形单梁子单元翼缘板间竖向位移和纵向位移的连续性，最后根据“对号入座”法则导出桥梁结构的刚度矩阵、质量矩阵、阻尼矩阵的计算式。实例分析结果证明本文提出的模型和方法能良好地反映桥梁系统的实际空间振动行为。     

天生桥二号大桥线型控制

本文介绍了南昆铁路天生桥二号大桥利用ＰＣＳＡＰ软件进行梁体线型控制的实施过程，重点阐明了预拱度的计算方法并详细分析了控制结果。     

路桥建设大批承建项目赢得业主高度赞扬和嘉奖

2005年，路桥建设承建的杭州湾跨海大桥N合同、东海大桥、沪蓉西16标、盐通项目、黄延项目、尉许路路面3标、宁淮3合同、苏通大桥A3＋A5标、京沪15合同、黄埔大桥S11合同、沪杭拓宽工程204合同、湖南常吉24标、广西南百路5标等一大批在建项目，在业主、地方政府、总监办等机构组织的各种劳动竞赛或评比中获得高度赞扬和嘉奖。据不完全统计，各项目累计获表彰32人次，奖金约820万元。这是全体员工努力奋斗的成果。业主对路桥建设履约能力的信任，不仅为我们带来了良好的经济效益，而且为我们赢得了更多的发展机遇。     

丹麦大型桥梁展览中心参观记

丹麦大带桥展览中心是一个以大型桥梁设计施工为主体的展览馆，对桥梁建设的介绍和宣传起到了积极作用，具有良好的社会效益和经济效益。     

转换经营机制是搞活国营大中型企业的关键——广东省公路工程公司综合改革简介

广东省公路工程处属事业单位，企业化管理。为了适应改革形势的深入需要，经上级批准，于1992年7月正式改为国家施工企业，定名为“广东省公路工程公司”，下设12个二级单位。公司为法人单位，所属分公司为内部独立核算单位，主要经营省内外大型公路桥梁施工工程。     

焦枝复线小桥改涵的架空施工

本文介绍在既有线上的小桥改涵工程，为不间断行车，因地制宜地采用了架空移梁的施工技术措施。     

预应力高强粗钢筋在公路桥梁工程中应用

预应力结构中所用的高强粗钢筋是通过精轧而成的,其外形在全长上轧有螺旋形外螺纹,使用时可截取任意长度;用带有内螺纹的连接器又可把钢筋接长为任意长度;用带有内螺纹的锚具又能进行锚固。这些优点是其他预应力钢材所没有的,它是发展顶应力结构的一种新材料。精轧螺纹粗钢筋及其施工方法由西德DYWIDAG公司于70年代首创并获得专利权,在日本、意大利、荷兰等国广泛应用。     

特大桥沉隆观测数据处理和变形分析

结合某特大型铁路桥墩台多期沉降观测资料，探讨了特大桥沉降观测数据处理方法，并对其基础沉降的规律和原因进行了分析。