云南蒙新高速公路互通式立交方案设计概述

概述了蒙新高速公路互通式立交方案设计上采用的一些独特设计方案.总结这些有价值的设计经验,对我们开展好今后的立交设计工作具有重要意义.     

互通立交匝道端部出入口设计浅谈

本文主要从行车安全,设计合理角度出发,对互通立交匝道端部出入口的最小间距、平面线型、纵断拉坡进行了详细介绍。     

一种双系统立交方案构想

深圳市月亮湾立交位于深圳前海,由海滨大道和月亮湾大道两条重要的城市快速路相交而成,是一座重要的枢纽型全互通立交。相交的两条道路不仅要求地下快速路系统互通互联,也要求地面主干路系统互通互联。同时设计条件苛刻,对立交设计提出挑战。通过主线上下行分离的构思,设计出不同与常规思路的立交方案,很好的解决了各种难题。     

高速公路枢纽互通改扩建施工方案优化研究

T形互通立交改造枢纽互通,在满足枢纽互通功能需求的前提下,既要满足相交的两条高速公路主线施工期间的畅通及交通转换,也要达到经济费用最低、施工相互干扰小的综合目标,需要从线形设计、跨线构筑物、路基拼接施工、施工工序等方面分析和研究施工保通方案。     

政府主导下公铁联运系统三方演化博弈研究

公铁联运作为一种节能高效的运输模式亟需在我国发展.本文从系统角度出发,构建政府与公铁运输企业的三方博弈模型,通过博弈稳定性分析得到公铁联运系统满足稳定性条件的7个均衡点.运用数值仿真研究公铁联运系统理想策略集演化路径,阐明公铁联运系统内各主体演化趋势内在机理.分析各主体初始策略意愿变化下系统的演化趋势,发现公铁运输企业...     

复杂条件下多路互通的方案研究及优化——以西宁城区韵家口互通为例

城区互通立交因其复杂的特性,多路交通冲突且通行能力受限,周边及邻近路网限制条件多,对互通立交合理选型提出了更高要求。依托西宁城区的韵家口互通立交,分析其实施中存在的各项技术难点,综合项目功能需求、建设条件及布设理念进行多方案比选优化,总结条件受限时互通立交选型的思路及设计要点,为以后合理解决城区互通立交设计提供参考。     

贵阳绕城高速李资枢纽交通拥堵疏解研究

绕城高速公路是城市交通转换的主干道,其与多条高速公路搭接,具有路网高,出口多、交通量大的特点。李资枢纽是贵阳绕城高速东北部极为重要的交通节点,与G69银白高速相接,联通重庆、遵义等多个重要城市。随着贵阳区域经济的快速发展,该枢纽交通压力日益增大,出行高峰期频繁出现局部拥堵现象。为缓解该枢纽立交拥堵状况,提高通行能力,通过实地调研对拥堵成因进行分析,在尽量利用道路资源情况下对拥堵点采取针对性交通组织设计,并引入智慧化管控手段,提出了综合改善方案。     

美国一级铁路公司BNSF与快递公司UPS的合作研究

美国一级铁路公司BNSF与快递公司UPS的合作是铁路公司与快递公司合作的典范.双方在公铁联运的合作中实现了优势互补、互利共赢.以双方合作案例为基础,从合作背景、合作模式、合作措施、合作保障、合作效果五方面进行了深入分析.从二者的合作案例中总结出铁路公司与快递公司开展公铁联运合作的3点成功经验:(1)政府对公铁联运合作进...     

不同方向地震荷载作用下公铁交叉隧道的振动加速度响应

以某公铁立体交叉隧道工程为依托,通过大型振动台试验研究铁路隧道正交下穿公路隧道时的地震响应.分析2个方向(x单向及xz双向)、3种地震烈度(Ⅶ-Ⅸ)、5种地震波加载幅值(0.10g～0.40g)组成的10种加载工况下的隧道振动加速度响应规律,并以地震波幅值0.20g作为振动加速度峰值突变分界点,采用连续小波变换方法分析...