大桥墩身的清水砼施工工艺

南京长江第三大桥南接线S3标工程即为天后村互通式立交主线桥，南接刘村互通，分界桩号为K7＋495．00，桥梁起点桩号为K7＋499．615。主线桥跨越南河、中心路、中心河、规划中的滨江大道，北接南引桥，分界桩号为K9＋083．115，全长1583．5m。预留4个匝道口和规划的滨江大道联结。     

双层式环形立体交叉安全治理技术

城市环形立体交叉的通行能力在车流量达到一定程度时将变得很差,往往成为道路交通安全的"黑点"。为将其对环境、正常交通的影响降至最低,文中结合广东省某双层环形立交的安全治理,以安全治理过程中不改变其结构形式为前提,通过安全隐患分析,从工程技术措施、交通管理等方面提出了安全综合治理措施,保证其行车安全。     

武汉岳家嘴立交工程将开工兴建中北路过二桥提速

<正>从城建部门获悉,武汉内环线上最大的立交桥——岳家嘴立交工程将动工兴建。届时,武汉内环线的一个交通梗塞点将被打通,从中北路经长江二桥到汉口将大大提速。岳家嘴立交位于徐东大街与中北路交界处,为三层互通式立交,计划总投资约5．3亿元,是武汉内环线最大的“提速工程”。按施工进度,该工程目前正在进行管线改迁、园林树木移栽和道路基础施工,将于年     

公路铁路两用车辆简介及在我军使用的必要性和前景

公路铁路两用车辆（以下简称“公铁两用车”）是一种具有在公路和铁路上进行牵引和运输作业功能的专用车辆，实际上是一种大型公路挂车，可以装在铁路转向架上，利用螺旋弹簧或液压装置将轮胎升起后在铁路线路上运行；或者由公路挂车装上导向架构成铁路车辆，在公路上行驶只需将导向架升起。     

青岛双埠立交改造方案设计

该文通过对青岛双埠立交改造方案进行比较、分析,阐述对互通式立交整体改造应注意的问题,总结了改造方案设计过程中的实践经验,可供同行参考。     

浅谈主城区快速路路线设计

主城区快速路项目技术指标要求高,受到规划、用地等诸多限制,且外界条件复杂多变,因此做好路线设计非常关键.以武汉市鹦鹉洲长江大桥两岸接线工程为实例,针对主城区快速路项目的特点,从平面总体设计、纵面控制设计、横断面相关设计等方面提出了主城区快速路路线设计的一些建议和方法.     

城市道路立交型式的选择及研究

如何在有限用地范围内,根据不同地质、地貌特点,对城市立交进行合理的选型和设计,已成为设计、建设单位十分关注的问题,本文在对城市立交型式选择及分析的基础上,以实际工程举例对立交型式选择进行了深入阐述。     

萧甬复线框架桥施工的基坑支护技术

在场地、工期限制较大的条件下，修建穿越铁路新旧复线的立交框架桥，难度很大，采用薄壁沉井和槽钢桩支护克服了这一困难，达到了既保证列车的正常运行，又保证施工安全的目的。