威远互通立交E匝道现浇箱梁施工工艺及应用实例

介绍了威远互通立交E匝道现浇箱梁施工过程。阐述了现浇箱梁的施工工艺,该工艺不仅施工速度快,而且能保证箱梁的质量。     

山区某高速公路互通立交方案设计

结合重庆万州至湖北利川高速公路(重庆段)龙驹互通立交施工图方案设计,从功能、方案提出、方案比选介绍互通立交方案确定流程和方法.通过技术指标与交通量适应性评价、典型路段(如交织路段、出入口影响区)通行能力与交通量的适应性评价及服务水平评价等手段来确保互通立交方案在功能、可实施性、造价等方面综合达到最优.     

多点同步拖拉技术在郑州黄河公铁两用桥上的应用

郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁,全长1 080 m,采用多点同步拖拉技术架设,拖拉阶段最大重量27 000 t,变水上作业、高空作业为平台工厂化流水作业,施工进度快,且施工质量更有保证。     

宽容性理念在高速公路设计中的运用

文章就宽容性理念在公路路线设计及互通式立交设计中的运用进行了阐述。     

京包高速工程中的东北旺北路立交选型设计

立体交叉（简称立交）是利用跨线结构物使道路与道路（或铁路）在不同的标高相互交叉的连接方式。立交在空间上将各方向的车流进行分离．消除或减少了冲突点,提高了道路通行能力。立体一般分为互通式立体和分离式立交两种形式。互通式立交作为改善道路交通组织的形式自20世纪20年代出现以来,已经有了巨大的发展,它不仅实现了道路由平面向立体的转换．     

涵洞施工质量控制措施

水洞作为构成铁路,公路立交的基本构筑物,对交通运输、排洪灌溉起到十分重要的作用,它的损坏将对公路的正常安全通行造成严重威胁,甚至会给社会经济和人民生命财产造成重大危害。以二级公路来说,一座涵洞造价少则几万元,多则几十万元,如果要返工重做,所造成的经济损失是不言而喻的,所以涵洞施工质量问题,将直接影响到工程的整体质量和以后的正常使用。为此,在涵洞施工中必须实施全过程、全方面质量控制。     

互通式立体交叉设计若干问题探讨

随着我国交通事业的蓬勃发展,作为高速公路及城市快速路车辆出入门户的互通式立体交叉大量修建.它是高等级道路与干道解决交叉口拥挤,减少交通事故,行车便捷的重要措施.从平面设计、纵面线形设计、匝道超高及变速车道等几个方面剖析了互通设计中的若干问题,为互通式立体交叉设计提出参考.     

基于运行速度设计方法的互通立交出口匝道设计

互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,互通式立体交叉的出口匝道设计是否合理对整个高速公路的运行效率及安全有着重要的影响。采用运行速度的设计方法,对出口匝道的设计流程进行了实例分析,为今后的互通立交出口匝道设计提供参考。     

天津市快速路互通立交分流区通行能力研究

该文首先结合实际调查数据对分流区交通特性进行分析研究,主要从交通流量、车速两方面;然后提出了分流区服务水平计算模型以及服务等级划分建议值;最后在交通流特性以及服务水平研究的基础上,提出了分流区通行能力参考值,并绘制分流区车速—流量曲线。     

合肥市长江西路-西二环路立交方案设计

长江西路—西二环路立交是合肥市城市网络中的一个重要节点。该文对立交设计过程中的交通特征分析、立交功能定位、主要控制因素、设计思路和方案比选等主要阶段进行了深入研究,介绍了全互通立体交叉的选型设计,并提出了优化设计方案。