宁波机场路南延工程绿色建造的技术措施

绿色建造是可持续发展的重要内容,宁波机场路南延工程针对公铁一体化双层高架桥的特点,建设全过程执行绿色建造的理念。采取多项绿色建造技术措施,包括规划阶段节约用地的公铁共通道建设方案;设计阶段减振降噪技术研究、U形轨道梁设计、建桥合一双层高架车站;施工阶段“共用架桥机,架设双层预制梁”的创新绿色施工工艺,以及UHPC新材料预制装配技术的施工、验收标准体系研究等。采取的技术措施大幅集约用地、优化城市空间布局、减少施工期间对环境的影响,而且注重改善运营期间的环境噪声保护、减少运营养护工作。     

武汉长江隧道公铁合建与分建的经济性对比分析

为探究武汉长江隧道公铁合建与分建的经济性差异,选取4个武汉长江隧道为典型案例,首先简要介绍其相关工程实施方案,然后从工程组成部分、土建各项指标等方面,对武汉地区地铁过江隧道、公路过江隧道、公铁合建过江隧道3种模式下的土建投资展开对比分析,最后揭示公铁合建与分建土建费用差异的原因。分析结果表明： 1）因断面利用率高,江中纯盾构段合建方案分摊的地铁盾构部分和公路盾构部分土建费用均低于分建方案; 2）采用合建方案时,由于上部为公路、下部为地铁,造成明挖段基坑深度大,导致合建方案分摊的地铁明挖段和公路明挖段费用均较单建方案高; 3）合建方案与分建方案土建总费用相当。     

武汉三阳路公铁合建越江隧道通风设计

武汉三阳路隧道为穿越长江的城市公路和轨道交通合建隧道,具有环保要求高、长度长和空间受限等特点,通风排烟系统设计难度大,且影响隧道的投资、运营费用、行车安全和防灾救援。为了解决洞口环保问题,对不同通风方案的气流组织、初期投资和运营费用进行研究,确定了竖井送排式纵向通风方案;针对公铁合建防灾要求高的特点,结合横断面布置,合建段公路隧道采用重点排烟,地铁隧道采用分段设置排烟道的纵向排烟方式,并采用模拟分析的方法对典型火灾工况进行了仿真计算,验证了排烟效果。     

在城市立交工程设计中引入“人因工程学”理念

该文介绍了"人因工程学"的内涵,阐述了将"人因工程学"引入城市立交工程设计的意义,并通过对驾驶员行驶立交时的心理特征分析,论述了引入"人因工程学"理念,对构建人、车、立交相协调、和谐的交通环境的必要性。     

基于全站仪的互通立交施工测量系统

文章介绍了基于全站仪进行互通立交施工测量的系统组成,提出了三位一体的计算系统,为提高施工测量的效率提供参考。     

大型沉井基础长期位移规律及对全桥影响分析

根据实测数据分析五峰山长江大桥北锚碇大型沉井基础就位后的沉降规律,基于Winkler模型计算、数值仿真研究沉井基础长期水平位移和沉降对大桥的影响.结果表明:沉井在下沉就位后沉降呈先快后慢再趋于稳定的规律.基于Winkler模型计算的沉井水平位移在1.485～2.971 cm,采用分层总和法计算得到沉井沉降为2.643 ...     

城际高铁上跨立交工程代建管理工作探索与思考

结合沪宁城际高铁工程项目管理实践，对临近高铁范围内上跨立交工程代建管理工作进行分析和探讨。     

长山至红岗子段经济安全设计研究

长山-红岗子段是珲春-乌兰浩特国家高速公路的一部分,本段主要围绕如何较多地、合理地利用原一级公路改建,并考虑避让文物保护区和减少对城镇干扰等因素进行方案比较,找出存在的问题.通过调查实际情况,考虑未来发展,提出科学处理方法,使项目在技术指标、安全设施、环境保护、概算等方面达到安全、经济、合理.     

重庆星光立交正式通车 内环快速路直达两江幸福广场

经过近一年建设,重庆两江新区星光立交近日正式竣工通车。星光立交位于星光大道与内环相交节点,有两条匝道相联,为半互通式立交,包括新建星光大道东侧接内环的两条560 m长的匝道以及对星光大道局部路段拓宽,于2012年8月正式开工。星光立交的开通,方便了北部新区人和片区、大竹林片区与内环快速路的交通转换,减轻了北环立交、     

日本铁路北海道公司开发公铁两用车

JR北海道公司为适应地方运输的需要，研制了小型轻量、适应无障碍化运输的公铁两用车辆（DMV）。DMV采用前铁路导轮、前汽车橡胶轮、后汽车橡胶轮和后铁路导轮的配置，在铁路线路上运行时，后铁路导轮负担较大的承重。由于需要与普通列车混合编组运行，对信号安全设备适用性专门进行了研究。列车检测和控制仍采用轨道电路和传感器方式。DMV的质量只有6．2t，