天兴洲长江大桥钢桁梁预拼技术研究

预拼是大跨度钢桁梁架设中的重要组成部分,钢桁梁桥杆件多,高空架设危险性大,施工精度要求高,因此制定合理的预拼方案是控制工程进度的决定因素和成功架设的关键环节。以天兴洲长江大桥为依托,根据工程实践总结合理的预拼施工工艺,提出优化的预拼技术方案,为钢桁梁的高质量快速架设提供技术参考。     

航运失去“特殊”地位

过去，航运一直显得与众不同，但现在情况似乎正在发生变化，越来越多的行业开始把航运看作是链条上的一部分了，只是把商品从生产商转移到消费者过程中的一个环节。比如，媒体不再像过去那样吹捧航运，他们的注意力转向了航空。过去的邮轮爱好者也从对船舶本身带来的远航乐趣转移到休闲娱乐上了。近期，德国的DVB银行合并了船舶、多式联运和铁路三块融资业务。在过去10年，DVB为200多条船舶提供了累计约300亿美元的融资服务。     

把握机遇 成就未来——国际集装箱多式联运论坛在津举行

2008年9月5日至6日，第四届国际集装箱多式联运发展论坛在天津万丽泰达酒店隆重举行。 中国交通运输协会会长钱永昌、国家发展和改革委员会副秘书长马力强、天津市政府副秘书长王维基、铁道部运输局副局长苏顺虎、国家发展改革委基础产业司副司长吴晓、联合国亚太经济及社会理事会运输部经济事务官MadanB．REGMI及铁道部、交通部、海关总署等部委有关领导、中外嘉宾出席论坛。     

环球概览

天荣海轮成功救助20名外籍遇险船员11月18日,中远集团所属青岛远洋运输公司天荣海轮从澳大利亚回航国内大连港途中,成功地救助了20名外籍遇险船员。其中,韩国籍船员10名,菲律宾籍船员10名。目前,获救20名船员已妥善安置,并受到了良好的照顾。经核实,失事货船“BRIGHTSUN”轮为一韩国籍散货船,37574载重吨,共有船员21人。     

多式联运经营人责任制的统一

本对多式联运中经营人责任制度的现状以及多式联运公约中有关条款进行评述，认为公约在促进经营人责任制度统一的努力中未尽人意。在近年海上货运公约发展趋势渐趋明朗的情况下，需要打破公约的僵局，促成新的统一观念。基于此，本提出了关于实现经营人责任制度统一的看法。     

媒体

美国港口努力争夺政府投资 美国交通运输领域正在积极争夺联邦政府在基础设施领域的投资。美国交通部在未来的基础设施建设方面有一个十分庞大的投资计划,多式联运、高速公路、货车公司、甚至高速铁路都在积极争夺资源。     

山西首家海铁联运陆港口岸试运营

8月28日，随着一声清脆的汽笛响起，满载襄汾宏达铁厂3200t生铁的88518次火车缓缓驶出山西省侯马宝特国际物流中心的站台口，向河南平顶山东站进发。这标志着年吞吐货物600万t的山西省首家海铁联运陆港口岸正式通车试运营。     

BIM技术在长江上游铁水联运翻车机系统中的应用

针对长江上游铁水联运翻车机系统装卸流程复杂、设备与管线干涉多、室内布局紧凑、施工作业面窄等难点,采用BIM技术进行了多专业协同设计、干涉检查、模拟分析、动态交付及施工管控等应用研究,探索并实践了大型散货项目BIM实施的技术路线,为类似工程的BIM实施提供方法借鉴。分析表明:BIM技术可与复杂工程项目紧密融合,有助于提升设计、施工等阶段的效率、质量,以及指导项目实施和成本控制,在水运交通行业的潜能值得深度挖掘。     

土耳其博斯普鲁斯海峡三桥北大核心

土耳其博斯普鲁斯海峡三桥（The Third Bosphorous Bridge,见图1）的正式名称为亚武兹·苏坦·斯莱姆桥（Yavuz Sultan Selim Bridge）,是一座公铁两用斜拉—悬吊组合桥,主跨1 408m,桥面净宽58.5m（全宽60m）,桥面中央布置双线铁路,铁路线两侧各布置4条车道,桥面两侧还布置有人行道,但是仅作为检修通道使用。     

加强海铁联运提升港口竞争力

<正>在当前我国港口集装箱吞吐量持续迅速增长的情况下,货物是否能够快速、顺畅地进出港口,即港口是否"易达",已成为衡量港口竞争力的重要指标之一。随着我国铁路运输能力的提高以及中西部地区经济的快速发展,国内港口开始大力发展集装箱海铁联运,以期在进一步开拓货源的同时,有效缓解港口集疏运压力,提升港口综合竞争力。