国外经验对我国节假日交通运输管理的启示

本文以多个发达国家为例,从运输资源一体化管理、发展联程联运、优化出行信息服务、加强与其它行业协调沟通等方面,介绍了国外交通运输管理的成功经验,并结合我国实际,分析相关经验对我国节假日交通运输管理的启示。     

我国集疏港铁路发展面临的问题和建议

围绕进一步破解铁水联运基础设施薄弱环节、打通铁路进港"最后一公里",本文着重分析重点港口集疏港铁路的发展现状、面临问题和对策建议。首先分析了重点港口集疏港铁路的发展现状,包括设施、运营、投资、建设和管理现状,并结合典型案例分析了我国集疏港铁路发展中面临的突出问题,最后提出我国集疏港铁路健康有序发展的对策建议。     

铁路快捷货运亟需做大做强

目前，我国铁路快捷货运仍有诸多短板：一是市场经营意识淡薄，营销服务质量较低；二是运价机制刚性有余，市场竞争乏力；三是多式联运能力较弱，压缩了快捷货运发展空间；四是货运产品较单一，基本是传统大宗物品，难以满足货主多样化、个性化需求；五是时效性差，尤其在偏远地区体现得比较明显；六是中间环节多，手续较繁，且信息、化水平较低。     

云浮海事局：加强预控，做实易流态化货物安全监管

云浮海事局辖区现有易流态化货物作业码头和简易装卸点9个，主要装卸铁精矿、硫酸渣、黑砂土、陶十、瓷砂、黄泥等几十种易流态货物。以海运（江海联运）方式运输的易流态化货物约占运输总量的60％。监管点多、线长、品种多、作业码头及简易装卸点安全设备简陋，监管难度可想而知。为防止事故发生，做到有效监管，云浮局借力科技手段，把船载易流态化货物安全监管落到实处。     

武汉地铁7号线行车荷载下越江公铁两用隧道结构动力响应分析

以武汉地铁7号线越江公铁两用隧道为研究对象，建立了考虑地铁行车荷载的越江隧道(含钢轨、轨枕、管片及周边岩土体等)离散元模型。在该隧道某截面上选取14个测点，分析了地铁行车荷载下该截面各层混凝土板的局部动力响应及管片动力响应。结果表明：管片结构及各混凝土板对称点处的颗粒振动加速度呈对称分布；随着地铁行车荷载的施加，排烟道两侧与管片连接处、公路路面板中心区域的剪应力逐渐增大，易出现裂隙破坏；地铁行车荷载引起的振动波在管片内的传递以横向振动波和竖向振动波为主；地铁列车开始通过隧道截面时对隧道管片的影响最大。     

我国铁路集装箱发展分析

“一带一路”倡议提出以来，我国坚持共商共建共享原则，推动共建“一带一路”高质量发展，在基础设施建设方面，“六廊六路多国多港”的架构已初步形成，促进地区互联互通，提升地区经济水平，持续改善居民生活质量。本文在阐述我国铁路集装箱的发展历史及现状的基础上，分析国家相关政策制定对我国铁路集装箱发展的要求，论述国外铁路集装箱的发展情况，对比欧美国家铁路集装箱的发展经营概况，详细阐述了我国铁路集装箱多式联运的发展，对比了多条国际国内多式联运通道。最后，结合我国铁路集装箱发展的现状，梳理了发展的瓶颈，提出高质量发展的对策。     

韩、日多式联运法律现状与发展趋势

随着中日韩自由贸易区谈判的启动，中日韩之间建立协调、高效的运输和物流系统，必将成为关注的重点内容之一。     

中国枢纽港集装箱码头多式联运吞吐量快报(2015年1月)

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视界

国务院印发《落实"三互"推进大通关建设改革方案》国务院近日印发《落实"三互"推进大通关建设改革方案》,《方案》提出建立、完善与推进国际物流大通道建设相适应的通关管理机制,建设多式联运物流监管中心,改进监管方式;加强与"一带一路"沿线国家口岸执法机构的机制化合作,落实世界贸易组织的《贸易便利化协定》。加快自由贸易园(港)区和海关特殊监管区域监管制度创新与复制推广,建立"自由贸易园     

“空巴联运”需求预测模型与实证分析:以湖北地区为例

以非集计离散选择模型理论为依据,建立基于Logit的城际旅客交通方式选择行为模型.根据武汉周边4个城市(孝感、随州、襄阳和十堰)经武汉到上海的旅客出行方式意向选择(Stated Preference,SP)调查数据,研究了影响旅客选择"空巴联运"(即航空与巴士接驳)方式的重要因素,并对影响因素进行灵敏度分析,估计3种交通方式("空巴联运"、动车—高铁、大巴—高铁)的客流分担率.基于调查数据,对模型参数进行了标定.结果表明,城市内出行时间(程前程后出行时间)和总出行货币费用对旅客出行方式选择影响显著.