岭南水路物流主通道历史时空演变探析

本文主要从历史时空演变中里程碑式事件对岭南水路物流主通道西江、北江、东江发展进程的影响,探讨分析岭南水路物流主通道功能变化的历史渊源,为谋划新时代广东水运发展提供借鉴。     

服务内陆经济 发展海铁联运

<正>加快内陆经济发展,缩小区域经济差距,促进国民经济持续稳定健康发展,建设和谐国家,实现国家现代化,是党中央、国务院一贯坚持的重大战略目标,也是全国人民的殷切期盼。2010年5月28日,中央再次对中西部开发做出重要战略部     

基于灰色理论和BP网络的集装箱海铁联运量预测

海铁联运是集装箱多式联运的重要形式之一。作为一种航运企业延伸其产业链条的方式,更作为在简化的中转环节获取利润的方式,海铁联运已经成为企业目前关注的问题。基于海铁联运运量数据的小样本性、不确定性特征,建立GM(1,1)模型与BP神经网络相结合的预测模型。以厦门港为例,预测未来4年厦门港集装箱海铁联运运量。分析表明,灰色-BP网络组合模型的预测精度较高,是预测集装箱海铁联运量的一种有效的方法。     

我国集装箱海铁联运发展对策

在介绍我国集装箱海铁联运现状的基础上,分析我国集装箱海铁联运存在的主要问题,指出制约其发展的主要原因,并从基础设施建设、服务水平、集装箱中心站建设、信息系统建设、宏观管理等方面,提出促进我国集装箱海铁联运发展的对策。     

我国首个内陆多式联运集装箱研制成功

<正>近日,由中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司研制的我国首台内陆多式联运集装箱在南通中集成功试制,并通过样箱试验,获得中国船级社认证,将交付铁道部使用。新一代内陆多式联运集装箱将实现铁路、公路与内河的无缝式多式联运,从而大幅提高联运效率,降低物流运输成本。     

公铁平层超宽钢箱梁-列车系统气动参数数值模拟研究

采用数值模拟方法对公铁平层超宽流线形钢箱梁上列车与主梁的气动力特性进行了分析.测试了车桥组合下列车与桥梁的平均气动力系数,讨论了风攻角、列车位置对列车气动力的影响;研究了列车及主梁的二维气动导纳.结果表明:列车位于迎风侧(Ⅰ车道)时离桥梁前缘较近,直接受来流风作用,列车的阻力系数比位于其他车道时偏大;列车位于背风侧(Ⅱ...     

郑新黄河大桥主桥钢桁梁跨河架设方案研究

郑新黄河大桥主桥第一联,为跨越黄河天险而设计成六塔单索面部分斜拉连续钢桁结合梁.本桥可采用跨线龙门吊机悬臂架设方案,亦可采用回转架梁吊机悬臂架设方案,也可采用整体顶推架设方案.就三种架设方案进行了详细的比选,最终优选出多点同步连续顶推方案为本桥的架设方案.     

一诺千金，欲速必达

上海远成在2008年坚持诚信经营、客户第一;提高效益、降低成本。 一、立足公铁联运,逐步发展仓储包装和航空航海运输,发展稳健 上海远成物流发展有限公司成立于2001年7月8日,注册资金1000万人民币,是远成集团下属的龙头企业之一,办公地址位于上海市普陀区真南路2339号远成大厦,现有员工300人,自有装卸工队伍150人。     

外刊速览

最新车载监控系统 去年9月份以来,铁路整车运输比去年同期下跌了18．4％,多式联运运输下跌了16．9％。为了解决这一问题,铁路官员采取了各种措施以期将效率提升一个档次。部分人则将目光对准了车载监控系统。     

论开发中缅陆水联运通道之意义

对我国云南地区与缅甸联合开发中缅陆水联运通道进行较为系统的阐述后,重点论述了开发中缅陆水联运通道的重大社会效益和经济效益,最后提出建设该通道的发展前景。