基于用地区位的城市生态新区静态交通需求预测模型研究

在城市生态新区规划建设过程中,进行动态交通规划的同时,需要在把握未来趋势的基础上,对静态交通需求进行正确的预测.结合城市生态新区静态交通需求影响因素分析,对比研究典型的传统静态交通需求预测模型,引入静态交通区位理论,从地理、社会、环境、交通及公交等5个方面量化生态新区的静态交通区位优势,建立了基于用地区位的城市生态新区...     

苏锡高速公路开工建设

据悉，苏锡高速公路已全面开工，预计2008年底完工。 苏锡高速公路起于苏州绕城高速公路通安枢纽跨线桥，上跨苏州绕城高速公路，向西经望亭镇南，跨越望虞河后，止于无锡环太湖公路新安枢纽，全长10．15km，沿线经过苏州新区通安镇、相城区望亭镇、无锡新区太湖科技园区，其中无锡段全长2．25km。     

基于绿色交通理念的生态新区交通 规划与实践研究

绿色交通理念作为全新的理念,建立在智能交通、绿色交通技术基础之上,在提高交通运输有效性、完善绿色交通体系等方面发挥着积极作用.文章从绿色交通理念入手,分析当前国内外绿色交通发展实践现状,最后选择涿州作为研究对象,对绿色交通理念在生态新区交通规划中运用进行深入分析和研究.     

兰州西站尾部平面调车控制系统

本文对目前我国编组站尾部平面调车辛在的主要问题和各种自动化改造方案进行了分析，提出了一种非常适合尾部调车作业特点的自动调速系统，填补了国内外在这一方面的空白；文章以应用于兰州西站尾部的自动调速系统为例，着重论述了该系统的软硬件设计方法和各种作业的控制方法及其主要特点，并且利用模糊控制理论建立了系统在没有测重设备的情况下的控制模型。     

《铁路货车超偏载检测装置检修办法（试行）》部规程说明会在兰州召开

2005年10月22日铁道部下发铁运[2005]816号文件，颁布《铁路货车超偏载检测装置检修办法（试行）》。11月10-11日铁道部运输局在兰州召开部规程说明会，会议由部运输局货管处杨伟宏助理调研员主持。温克学处长到会并讲话。国家轨道衡计量站、铁科院电子所，各铁路局和广铁集团、青藏铁路公司的代表参加会议。     

威海港新区二期工程码头主体的技术改进

通过施工阶段的技术改进,使威海港新区二期工程码头主体节省了工程投资,加快了施工进度,并根据地质将多用途泊位因地制宜的增加0．8m水深,以提高码头的靠泊能力,增加了经济效益。     

现代有轨电车新区发展适用性研究

分析国内现代有轨电车发展现状,说明城市新区发展有轨电车的意愿更高、实施力度更大。据此分析新区形成的根本及其发展多阶段性特点、空间结构特点、产业特点、目标特点,总结新区发展需求,从现代有轨电车的系统延展性、路面轨道交通系统、投资建设、环保特性等技术点落脚,比较有轨电车技术特点与新区特征需求两者间的契合性,总结现代有轨电车在新区发展的适用性,同时对新区有轨电车的网络规划、线路选线、系统设计及融资建设等方面提出建议。     

现代有轨电车在重庆两江新区的适用性分析

在总结国内外现代有轨电车发展状况的基础上,结合重庆两江新区的特点,分析了现代有轨电车在重庆两江新区发展的适用性,提出了适合两江新区发展的现代有轨电车方案.现代有轨电车与两江新区的有机结合,对建设“畅通出行”、“环境友好”的两江新区公共交通,完善两江新区轨道交通产业链,提升两江新区形象具有重要意义.     

沈阳市浑南新区现代有轨电车工程简介

沈阳市浑南新区现代有轨电车项目是沈阳行政中心——浑南新城的主干交通系统,为第十二届全运会配套工程,由中国北车建设工程有限责任公司以BT方式承建,由北京城建设计研究总院有限责任公司负责全部规划与设计。1工程概况沈阳市浑南新区现代有轨电车分两期工程建设,共5条线,总长约63 km,一期工程为1、2、3、5号线,共4条线路线路长约60 km,已建成。一期工