兰新线开行重载列车的几个问题

以兰新线开行5 000t重载列车为背景,对兰新线的重载运输列车的运输组织方式、机车牵引方式以及通过能力的计算问题进行了深入研究,并就兰新线如何开行5 000t重载运输提出了相关具体建议,以提高兰新铁路货运输送能力.     

兰新线百里风区不同型式挡风墙防风效果评估

兰新线百里风区是世界上内陆风速最高、铁路风灾最为严重的地区之一,挡风墙是百里风区的主要防风设施。根据现场实车运行试验、挡风墙空气动力学地面试验、数值计算结果,分析和评估百里风区各种型式的挡风墙以及挡风墙各种过渡段的防风效果,指出既有挡风墙工程的薄弱环节,为今后防风工程补强设计提供依据。     

兰新线山口至天湖段四显示自动闭塞改造工程开通

2006年4月19日～4月24日，由中国通号集团天津工程分公司承担的兰新线山口至天湖段四显示自动闭塞改造工程开通完毕并投入运营。     

兰新线提速后货车制动梁故障增多的原因及防止

1概述 自1999年10月兰新线实施新图进行大提速后,货车基础制动故障明显增加.最为突出的是闸瓦自动间隙调整器和制动梁故障急剧上升,严重危及行车安全.下面对制动梁故障作一分析.     

兰新铁路大风灾害及其对策

介绍兰新线百里风区历年来大风灾害及防风措施,阐述利用路堑及挡风墙防风的有效性,利用试验数据及成果说明百里风区双线铁路修建一侧挡风墙能够确保列车在一定风力条件下安全通行.     

北疆铁路沙害防治的研究

根据北疆铁路风沙地段气象情况及风沙流对铁路的危害，提出防沙、固沙的基本原则和方法。     

南疆线客车104分配阀故障频发的原因及改进措施

通过对比南疆线和兰新线旅客列车104分配阀的故障数据,分析了南疆线旅客列车104分配阀故障频发的原因,并提出解决问题的方案.     

品质三一 闪耀兰新线新疆段沙尔特大桥

<正>七月,新疆的戈壁滩如同一个无边的火盆,毒辣辣的太阳烘烤着滩里每一块石子,热风像火舌一样不时舔过干燥的大地。沙尔特大桥工地就处在这样荒芜严酷的地方。沙尔特大桥工程位于哈密盆地北侧、戈壁滩沙尔红旗坎的百里风区。这里7月份白天气温多在40℃以上,区内大风频繁而强劲,扬沙     

既有铁路桥梁运营性能的评价与检测

阐述既有铁路桥梁评价的内容和标准，针对评价标准提出了相应的检测方法。在兰新线的应用实践证明，该评价标准和检测方法对既有铁路桥梁的评价是合适的。     

兰新线西段综合防洪体系研究

介绍兰新线西段铁路概况及水文地质情况,分析洪水灾害造成路基病害的类型。阐述我国防洪体系研究现状和铁路防洪体系建立,提出以预抢工程、防洪工程、修复工程、防排水设备整修为主要内容的铁路防洪工程措施,以法律法规、洪水预报预测系统、调度指挥系统、救援抢险系统、灾害信息系统为主要内容的铁路防洪非工程措施。