汽车进气系统的降噪优化设计

以控制汽车加速噪声为背景,依据对某车型进气系统的试验分析结果,提出相应的改进措施.运用亥姆霍兹共振消声原理优化该车型进气系统结构.整车加速通过噪声试验证明,改进后的进气系统可以使整车加速噪声降低5dB(A),降噪效果显著,同时提高了整车加速NVH性能.     

如何才能彻底消除路面反射裂缝

该文针对"白改黑"和"白加黑"工程中出现的反射裂缝,提出用共振破碎技术彻底解决这一长期困扰工程界的技术问题。并且对以前和现在常用的处理方法进行比较,阐明为什么要将板块破碎,破碎的机理是什么,用工程实例说明破碎法处理裂缝的后期效果。其内容对类似工程有一定的借鉴和参考作用。     

京沪高速南京越江钢斜拉桥车桥耦合振动分析

运用桥梁结构动力不写车辆动力学的研究方法,将车桥作为联合动力体系,以京沪高速铁路南京越江方案我钢斜拉桥为研究对象,进行了高速列车过桥时的车桥空间耦合振动响应分析,着重研究了列车速度变化时对桥梁的挠度,车辆舒适度及脱轨安全度的影响。     

沉井-土动力相互作用对大跨悬索桥地震反应的影响

以一座大跨悬索桥中塔沉井基础为工程背景,采用"m"法建立了沉井-土动力相互作用计算模型,研究了沉井-土动力相互作用对全桥结构地震反应的影响,并对其影响机理进行了探讨,最后分析了河床冲刷深度的变化对结构地震反应的影响。研究结果表明,沉井-土动力相互作用对边塔的地震反应影响较小,但会增大中塔的地震反应;考虑沉井-土动力相互作用时,在与基础的自振周期相近时,结构的地震反应表现出显著的共振效应,使得结构地震反应增大;河床冲刷深度变化对结构的地震反应有很大的影响,随着冲刷深度的增加,桥梁结构的地震反应并不是单调变化,而可能出现一个峰值。     

某载货汽车打气泵出气钢管断裂原因分析

针对某载货汽车在市场上发生的打气泵出气钢管断裂问题,对可能导致的原因进行分析并一一排查,最终发现钢管与发动机共振是导致钢管断裂的主要原因。可以通过优化钢管中间固定位置与调整钢管的形状来提高钢管的固有频率,建议通过CAE对打气泵出气钢管进行模态分析,建议其固有频率大于300Hz。     

关于某动力总成悬置支架的优化设计

本文针对某动力总成悬置系统NVH性能道路试验中,全油门缓加速工况受发动机频率激振影响,某悬置主动侧支架发生共振,导致在260Hz左右产生车内结构噪声的情况,采用hypermech-nastran有限元软件建立该悬置支架的有限元模型对其模态进行分析,并根据模态分析结果对该悬置支架设计优化。最后通过道路试验结果验证悬置支架结构设计优化的正确性,可使整车在全油门缓加速工况260Hz附近的振动和车内噪声明显降低。     

Diffraction of oblique water waves by small uneven channel-bed in a two-layer fluid

Obliquely incident water wave scattering by an uneven channel-bed in the form of a small bottom undulation in a two-layer fluid is investigated within the frame work of three-dimensional linear water wave theory. The upper fluid is assumed to be bounded above by a rigid lid, while the lower one is bounded below by a bottom surface having a small deformation and the channel is unbounded in the horizontal directions. Assuming irrotational motion, perturbation technique is employed to calculate the first-order corrections to the velocity potentials in the two fluids by using Fourier transform approximately, and also to calculate the reflection and transmission coefficients in terms of integrals involving the shape function representing the bottom deformation. Consideration of a patch of sinusoidal ripples shows that the reflection coefficient is an oscillatory function of the ratio of twice the component of the wave number along x-axis and the ripple wave number. When this ratio approaches one, the theory predicts a resonant interaction between the bed and interface, and the reflection coefficient becomes a multiple of the number of ripples. High reflection of incident wave energy occurs if this number is large.     

一种基于EMD的共振解调改进方法

针对传统共振解调方法中共振频带需要人为确定和故障轴承振动信号信噪比低的缺陷,提出了一种基于EMD算法的共振解调改进方法。该方法首先对轴承振动信号进行EMD分解,然后自适应地筛选出高频固有振动频率附近的基本模式分量（IMF）,并对单分量进行滤波处理,最后重构选取滤波后的基本模式分量,并对重构信号进行包络解调分析,得到故障特征频率和故障类型。滚动轴承故障诊断表明,改进方法不仅能够自适应地确定共振频带,而且可以有效地提取故障特征,识别故障类型。     

交通行业机电产品标准中有关振动试验的探讨

振动试验是筛选方法中的一种,是检验机电产品可靠性的重要环节,是保证产品质量的重要手段.因此,有必要对公路机电设备的振动试验加以介绍,同时对如何减小共振对试验的影响进行分析,以便使该方法得以良好的应用和推广.     

共振式碎石化技术在石太高速公路水泥路面改造工程中的应用

在石太高速公路旧水泥混凝土路面改造工程中,使用共振碎石化新技术对旧路面板进行碎石化处理后作为新路面结构层的基层,既有效利用了工程废料,又解决了原路面板带来的反射裂缝问题.