高速公路路段运行状态评价

高速公路路段运行状态实时评价对于实时的交通诱导和交通管制具有重要的意义。本文在合理选取评价指标的基础上,结合专家法和熵值法确定各指标的权值,得到综合评价值,然后采用分类评价的方法,将综合评价值与门限值相比较,确定路段的运行状况;最后选取苏嘉杭高速公路某路段进行实例分析,已验证方法的可行性和有效性。     

双车道公路直线路段运行速度模型研究

为了建立直线段运行速度模型,针对直线段运行速度现有模型存在的一些不足,首先通过调查实验研究了车辆在不同长度直线段上的加速度变化特征,表明直线段上车辆的加速度与直线长度、进入直线时的初速度以及期望速度有关,采用统计回归的方法建立了直线段加速度模型.其次通过运动学理论进一步研究了直线段长度、初速度、加速度以及期望速度与运行速度之间的关系,结合调查数据建立了直线路段的运行速度模型.最后通过实地数据对模型进行了验证,结论表明所建模型的适用性良好.     

软土地区小型构造物路段纵向差异沉降控制技术研究

针对204国道盐城南段涵洞基底软基处理与相邻路基存在的差异沉降问题,提出纵向差异沉降控制技术,并以离心模拟试验和数值分析为研究手段,模拟了天然地基和水泥搅拌桩地基处理两种模型的沉降。研究结果表明:采用水泥搅拌桩处理涵洞基底软土的沉降量反而大于天然地基,因而建议以浅层换填处理为主,尽量避免深层处理。     

“百花齐放”的美国消防车制造企业（下）——美国消防车系列文章之企业篇

美国主要的消防车制造企业历史悠久,有的甚至长达一个半世纪,引领着消防、救援行业的每一次重大技术革新。本文通过对部分美国主要消防车及关键零部件制造企业概况、发展历程及产品系列的介绍,让广大读者更好地了解这些企业,为我国消防车制造企业的管理和发展提供可借鉴的价值（分上、下2期发表）。     

浅谈连拱隧道中隔墙施工及防水处理技术

介绍了双连拱公路隧道中隔墙施工工艺,加强中隔墙稳定的具体措施及防排水施工方法,并提出中隔墙施工目前还存在着不少质量问题,特别是防排水问题是今后需要研究的课题,希望引起同行的足够重视。     

高速公路速度限制标准

限制速度是表示该标志至前方限制的速度标志的路段内,机动车行驶的速度不得超过标志所示数值。此标志设在需要限制车辆的速度的路段的起点。限制速度的内涵及与其他的速度概念关系设计速度设计速度又称计算行车的速度,是指当气候条件良好、交通密度大、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)影响时,中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶的速度。设计的速度应根据道路的功能、等级及交通组成,结合沿线地形、地物、地质状况等,论证选用。充分论证、深入探讨,最终乐汉高速初步设计方     

外加剂在S318芒那线路面大修中的应用

本文结合S318线改造项目,通过室内试验研究外加剂对沥青混合料的影响。分别对沥青混合料（AC-16C）掺加外加剂前后进行技术指标对比分析．研究表明外加剂对沥青混合料的强度指标有显著提高．并通过铺筑试验路段,介绍了施工工艺．同时对施工后的指标进行了检验。     

协同研究开发 共促产业升级——AUTOTEC2013

2013年7月8日,由中国汽车技术研究中心主办、汽车产业发展研究所承办、为期3天的首届"中国汽车高新技术发展国际论坛"暨"中国国际汽车制造技术及关键零部件展"(AUTOTEC 2013)在国家会议中心隆重开幕。本届论坛的嘉宾主要来自国家发改委、国家工信部、国家科技部、国家知识产权局、中国汽车工程学会、日本     

工程

两部委推进高速断头路和普通国道瓶颈路段建设 根据交通部办公厅、国家发改委办公厅联合发出的通知，国家高速公路“断头路”有原“7918”国家高速公路23个项目、3221km；《国家公路网规划》新增国家高速公路23个项目、733km；普通国道“瓶颈路段”有36个项目、2789km。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术

结合石武客运专线湖北段TJI标无砟轨道施工实践，介绍了水泥乳化沥青砂浆充填层施工过程中对润湿、压紧、封边、物流组织、砂浆灌筑控制等关键工序的对比分析及确定过程，详细介绍了水泥乳化沥青砂浆充填层的施工流程、控制要点及人员、机械设备配置以及相关施工建议。