本刊消息

《新能源专刊》征稿从20世纪80年代起,本刊就陆续地发表了许多关于新能源汽车方面的文章。回首往事,我们非常感谢那些作者的努力与大量读者对我们工作的支持。目前,我国出现了多个出击电动汽车的产业联盟。同时,国家的主管部门工信部、发改委、科技部等现在基本达成的共识是:以纯电动汽车为我国汽车工业转型的主要战略取向,重点突破动力电池、电机、电控技术,推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化。科技部列入到2011～2013年的电动汽车关键项目的课题方向有31个,分为77个课题。总的课题经费为7.38亿元。在公布的《电动汽车关键技术与系统集成》申请指南中,具体规定了各大核心方向发展所占的比重。电动汽车整车及动力的课题比例占整个总课题的33%;电池技术项目占42%;电机项目占13%;电控技术项目则占6%。     

玉柴：打造精品重机 打响重机市场攻坚战

2010年7月7—8日,玉柴在总部召开重机供应商会议,就战略合作以及同步提高产品质量、服务品质等进行了探讨。这标志着玉柴打响了与各零部件供应商共同发力,全面开拓巩固玉柴重机市场的攻坚战。     

2008——汽车及零部件企业的洗牌年

2007年共生产汽车888．24万辆，同比增长22．02％；销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。然而，据wind统计显示，截止2007年11月，累计8832家汽车企业中（包括零部件企业、整车企业、改装车企业等），亏损家数达1432家，亏损企业的累计亏损额高达70．18亿元。成本上涨和竞争加剧困扰着汽车生产企业。尽管整车企业情况相对乐观，但压力仍然很明显。     

中国国际零部件展览会有点冷

第四届（2010）中国国际汽车零部件博览会于近日在北京国际展览中心开幕。但通过记者的走访,发现在中国汽车产业火爆发展的背景下,零部件展览却表现了不相协调的冷清,中国零部件行业同整车企业冰火两重天的境遇在本届展览会上有了更加生动的体现,如何举办更具国际性的展览会,中国零部件企业如何突围？我国如何从零部件大国成长为零部件强国,从而为汽车产业的继续腾飞提供支撑？这些都已经成为摆在关注零部件发展的诸多人士面前的课题。     

长春汽车产业基地将重点发展核心零部件和潜力领域

2010年，长春汽车产业开发区将在国际国内汽车产业发展的新形势和新变化中抢抓机遇，进一步完善汽车产业链，建设3大工业园区，争取早日将汽车区建成全国最大的汽车产业基地。     

行业专家论战商用车零部件 十家采购商携亿元订单空降青岛——中华汽配网（青岛）商用车零部件售后市场采购高峰论坛暨配对洽谈会在青岛顺利举办

2010年4月17日，中华汽配网（青岛）商用车零部件售后市场采购高峰论坛暨配对洽谈会在青岛国际会展中心5501会议室（上午），5502会议室（下午）顺利举行。此次会议是由全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、青岛市人民政府主办，由中华汽配网联合全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会（2010青岛）组委会、易通全联（北京）国际展览有限公司共同承办。     

新独狼扑面而来

在首届北京国际摩托车及零部件交易会上,中国嘉陵展厅简洁时尚、展车流光溢彩,吸引了众多观众的眼球,特别是JH125-6A新独狼发布会让嘉陵展区的热闹氛围达到了巅峰,也让嘉陵在研发、制造领域的优势,特别是＂军工、信赖、实用＂的三大特质获得了淋漓尽致的展现。     

江淮、奇瑞被列为国家汽车零部件再制造试点企业

经报请国务院领导同意，近日国家发改委公布了全国首批14家汽车零部件再制造试点企业名单，安徽江淮汽车公司、奇瑞汽车公刮位列其中。     

里程表被动齿轮的设计优化

<正>进入2009年后,市场对我公司小八档、小小八档变速箱需求量急剧增加,相应地对生产车间的效率也提出了新的要求,零部件公司提出了对小八档常用里程表被动齿轮宽度缩短以提高滚齿效率,满足我公司快步发展的要求。     

增长走低态势下的市场思路

4月份全国工业品出厂价格（PPI）继续走高，从1月份6．1％，2月份6．6％，3月份8．0％，至14月份的8．1％。4个月连创三年新高，出现了令人不安的迹象。4月份轿车销售同比增长7．8％（包括出口）。这个增长率创造了近几年以来的历史新低，与PPI的走高形成了对比。虽然7．8％的增长率对世界汽车市场来说仍然是一个不低的数字（美国4月份负增长12．8％）。但由输入性通胀所造成的PPI高居。具有很强的刚性，特别是铁矿石、有色金属、塑料、橡胶、油料等的涨价对汽车原材料和零部件供应商价格的影响不容小视。同时在消费品价格指数CPI和国际原油价格只涨不落情况下，可能会影响消费者购车的取向。在这种情况下汽车供应商似乎应该多准备些应对措施。