警惕车界达芬奇

家俱行业出了个达芬奇,汽车行业也有"达芬奇"。这话你信不信?我反正信了。前不久出去采访,在一个县城,一位从事汽车售后服务的朋友与我闲聊"水货配件"时,指着马路对面的一个     

长城与宝钢签署战略协议将进行技术合作

2011年7月29日，长城汽车与宝钢集团签署战略合作协议。双方的合作将由单纯的产品采购升级到技术研发合作。而就在不久前，长城和英国里卡多、德国马勒汽车公司、德国博泽公司、瑞典奥托立夫公司、法雷奥公司这五家核心汽车零部件巨头签署了战略合作协议，这一系列动作正是长城汽车“三高战略”的体现。     

试验中发动机怠速不稳故障的判断与排除

发动机怠速的稳定性是评价发动机性能的一个重要指标，怠速不稳是发动机台架试验中遇到的常见故障。由于引起发动机怠速不稳的原因有很多，如果诊断思路不正确，可能花费很长时间、更换许多零部件，仍不能解决问题。     

再制造关键是提高认识

早在1994年,我在机械部长岗位时,批准了重汽与英国李斯特派特合资合作开展再制造的项目,从这里开始我接触了汽车零部件再制造工作。     

空运货物流向海运渐成趋势

为降低自中国采购零部件的运输成本。同时保持供应链稳定，美国加州五金设计制造商BSI门控五金公司开始尝试远洋运输。这一卓有成效的货运策略调整预示着未来将有更多的一级托运人将空运货物转向海运。     

200km/h EMU轴箱体加工关键尺寸控制

介绍了200 km/h EMU轴箱体的加工工艺,对所用的设备及相关的工艺控制要求分别进行了阐述,对关键尺寸制定了详细的加工工艺,保证了产品质量。     

长春300万辆整车规划吸引欧美日韩零部件企业

欧美日韩汽车零部件产业峰会日前在吉林省长春市举行。长春市计划用5年时间，使全市整车最大生产能力达到300万辆，届时汽车业产值将超过5500亿元人民币。     

商用车市场出口回暖 零部件行业技术全速提高

基于对全球及中国的商用车制造商与供应商的深入调查，9月8日全球商业咨询公司AlixPartners（艾睿铂）发布了“2010年全球商用车行业展望报告”，显示按产量单位计算中国已成为全球商用车行业第一大制造国。中国商用车行业在经历了2009年以及2010年上半年前所未有的增长后，中国OEM制造商和零部件供应商目前正面临着巨大的机遇与竞争挑战。     

控制中低温锌系磷化沉渣量的方法

磷化是钢铁表面前处理的一道关键工序,钢铁表面在形成磷酸盐膜的同时必然产生磷化沉渣。但沉渣量过多时,不仅会缩短磷化液的使用寿命、堵塞设备管路及喷嘴、增加清除沉渣的工作量,而且沉渣极易粘附在钢铁工件表面,影响磷化质量。分析了导致中低温磷化沉渣量增加的几种主要因素,并提出了相应的控制措施。     

地铁用带脱离装置的直流复合外套无间隙氧化锌避雷器

研究目的:介绍地铁和高架轻轨线路防雷特点,并对设计、研制出的直流复合外套无间隙氧化锌避雷器进行电气、机械和脱离装置动作等性能的试验研究. 研究结论:带脱离装置的直流复合外套无间隙氧化锌避雷器集避雷器本体、绝缘支撑和脱离装置于一体,具有设计合理、结构新颖、保护特性稳定、实用性强、运行效果优良等特点,在绝缘结构和脱离装置方面技术先进,其关键性能指标都满足地铁和高架轻轨线路防雷技术要求,可广泛应用于DC1500V电压等级的地下铁道、城市轻轨和城际快速铁路.