WTO上诉机构就中国汽车零部件进口措施作出裁决

2008年12月15日，世界贸易组织上诉机构公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大3方汽车零部件争端的裁决报告。     

网络计划及其计算程序

本文简介了编制施工进度计划而采用的网络计划的计算模型，给出一个工程网络计划图，给出一份计算程序单，并对其使用，操作进行扼要的说明。     

动力改变世界——记第六届中国国际内燃机及零部件展览

今年的北京四月比以往都热得更早，才刚到中旬，人们都纷纷穿上夏装。而中国的经济也像天气一样热得有些异常，尽管在“两会”时，中央强调了宏观调控的决心．但一季度的GDP却依然超过了9％。正是在如此燥热时节，两年一届的”第六届中国国际内燃机及零部件展览“于19日～22日，在北京国际     

假冒汽车零部件面面观

随着我国加入WTO的日趋临近,我国汽车工业面临着越来越严重的挑战。目前汽车整车生产虽已在进行重组联合,想上规模、上档次以增加竞争优势,同样汽车配件市场也应走上规模、上档次之路。上规模、上档次不仅包括技术上还包括服务等方面的要素,否则,就不可避免的影响整个汽车工业的发展。目前我国汽车配件市场比较混乱,对于生产企业,已形成规模生产产品的不多,这     

加速集团发展--学习新的《汽车产业发展政策》(三)

新汽车产业政策及其配套文件是一个政策体系，包括《汽车产业发展政策》(以下称为“主政策”)和《汽车消费政策》、《汽车整车特征认定管理办法》、《汽车品牌销售管理办法》、《汽车金融公司管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》及《机动车辆类强制性认证实施规则》等配套文件(上述文件以下统称为“新政策”)。目前除《汽车产业发展政策》和《汽车金融公司管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》已经公布，其余都仅是信息传闻。     

未来车的殿堂——第39届东京国际汽车展

在今年法兰克福车展刚刚闭幕不久,第39届东京国际汽车展10月 21日～11月6日在日本千叶县的幕张国际会展中心(Makuhari Messe)开幕。其长达17天的展览时间,也让本届东京车展成为目前全球展期最长的国际车展。作为全球五大国际车展之一,此次东京车展有来自世界14 个国家和地区的239家汽车及零部件厂商参展。据称,今年车展的参观人数有望突破150万人次。本届东京车展的主题是“驾驭明天,从东京开始”(“Driving Tomorrow!” From Tokyo)。车展主办方表示,此次东京车展将扮演一个展现未来汽车业发展动向的角色,向全球汽车公众展示最新的汽车科技与概念车型, 并力求争取在这个车展中,让更多汽车厂商能够跨越界限,实现全球化的合作。另外,以节能车和以替代能源为动力的新型环保概念车也是本届东京车展的突出亮点。在此次参展的571辆来自世界各大著名汽车制造商的品牌车中,其中有79辆为新型环保概念车。     

为零部件新兴市场注入动力——Automechanlka Asia（亚洲国际汽车工业展览会）报道

由法兰克福展览公司举办的Automechanika Asia(亚洲国际汽车工业展览会)于4月上句在马来西亚吉隆坡的太子世贸中心(Putra World Trade Centre)举行。展会期间有来自50个国家／地区超过5800名专业观众出席了本次的2005 Automechanika Asia，观众人数较上届(2003年)增长65％。其中．海外观众超过680名，他们主要来自于澳大利亚、新加坡、印度尼西亚、印度、香港．泰国及台湾等国家和地区。     

博世抢滩电控柴油机售后市场先机

日前，世界最大的汽车零部件及柴油技术供应商德国博世集团（BOSCH）在沪宣布，全面启动包括北京，大连，上海，广州，武汉，无锡，扬州及济南等全国范围内首批8家博世柴油系统服务中心BDC（Bosch Diesel Center）。     

2000～2007年欧洲汽车整车及零部件企业盈利水平比较

近期，由于美元贬值、石油和钢材等原材料价格不断上涨，市场对汽车的消费信心有所减弱，使得欧洲汽车产业面临前所未有的严峻局面。不过，不同的企业，在相同的宏观环境条件下，其经营结果却迥异。内在素质好、市场竞争力强的公司，即使外部环境对企业经营造成一定困难，仍能取得较好（甚至很好）的业绩，表现出很强的盈利和市场应变能力。只有这样的企业，才称得上强优企业。