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在新近颁发的《汽车产业发展政策》中,汽车零部件的重要性给予了充分的肯定。其中最核心的一条是要实现规模生产,并进入国际汽车零部件采购体系,积极参与国际竞争。在技术上则要求形成系统开发能力和模块化供货能力。本文中3家国际零部件跨国公司的高层通过其多年在中国的投资经营,道出了其切身的体会,其中不乏真知灼见,对我们实现汽车零部件工业的发展目标不无裨益。 相似文献
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随着汽车不断进入家庭,中国汽配经销商开始面对新的营销环境。新车型以每年几十种的密度上市,市场向小批量、多品牌、国际化、时尚化的趋势发展,新一轮围绕汽车及汽车售后市场的投资热潮在全国各地掀起,新建的汽车城、汽配城、4S店和新的竞争品牌不断涌入耳目;来自国外方面的信息是,在全球最大的50家汽车零部件厂商中,其中35家已在中国设立了合资或独资企业,全球汽配跨国公司如德尔福、博世、日本电装、米其林等通过合资、独资方式已进人中国,不少跨国公司直接把目标锁定了中国汽配的终端消费市场,探索建立各种专业维修连锁、专卖店等。 相似文献
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进入21世纪以来,中日经贸关系发生了很大变化。这些变化对于中日两国长远的经济发展;对中日两国政府经济政策的制定;亚洲经济的发展与一体化:对世界经济的发展;都产生了重要影响。本文对此进行扼要的介绍,以引起有关产业和企业对中日经贸关系变化趋势的关注,并且做出实际的生产经营部署。 相似文献
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在过去的2004年,中国经济依然保持强劲的增长势头,汽车消费特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件业也飞速发展。中国汽车零部件市场规模不断扩大,工业总产值达到3 188亿元人民币,市场销售额为3 102亿元人民 相似文献
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采埃孚富奥底盘技术(长春)有限公司16日在长春市正式落成。它由全球领先的底盘零部件技术生产厂商、德国第三大的零部件供应商采埃孚集团和富奥汽车零部件有限公司投资4.0347亿元人民币建立,双方股比为:富奥公司占4%,采埃孚公司占51%。 相似文献
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近年来,中国汽车工业发展迅速,相关的汽车法规逐步完善,汽车用户对汽车产品的质量、服务也有了更高的要求,因此,汽车及零部件产品的技术升级也愈来愈迅速,缩短研发周期、减少开发费用成为了汽车及零部件企业的迫切要求。在这样的背景下,2005年9月中旬,全球最负盛名的VPD(Virtual Product 相似文献
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本文将对汽车零部件公司面对的市场进行细分,并选择可以支撑营销战略的竞争手段及策略。市场细分是选择目标市场与制定各项市场策略的基础,有利于企业发掘新的市场机会,更有利于企业更好地满足不同消费群的差异化需要。汽车零部件公司确立了产品市场定位,就可以根据不同的市场采取不同的营销策略。 相似文献