接触网零部件烧伤原因浅析

电气化铁道中，在运能不断增加的情况下，接触网设备零部件电气烧伤现象巳越来越突出，而且电气烧伤问题往往在事前不易于发现，一旦发生设备故障，将直接影响铁路运输畅通。因此，防治接触网设备发生电气烧伤巳成为牵引供电运营单位为确保供电安全的一个重要课题。     

推开进入韩国汽车售后市场之门记2006韩国国际汽车零部件展览会(KOAA)(上)

又是金秋收获时。9月底,记者跟随由杭州嘉诺展览有限公司组团参加了“2006韩国国际汽车零部件展览会(KOAA)”。由大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)举办的韩国最大的汽车零部件展从2004年开始,已经成功举办了两届。本届展会共有307家展商,其中海外展商90家,参观人数预计达到2万人。     

一汽、上汽进入2005年世界500强

7月14日,美国《财富》杂志公布了2006年度世界500强企业名单。共有34家汽车企业,其中整车企业21家,零部件企业13家。我国一汽集团和上汽集团榜上有名,分别列470位和475位。这是我国汽车行业首次同时有两家企业入围世界500强,这标志着我国     

中国汽车零部件出口发展分析

近几年，汽车零部件出口增长发展很快。2005年真正实现了汽车产品出口额大于进口额，从多年来进出口逆差变为顺差，根本上改变了汽车产品进出口的被动局面。虽然整车出口发展也很快，但影响汽车产品进出口变成顺差的主要因素，是汽车零部件出口的快速发展。     

汽车和零部件企业提高自主创新能力“七要”

胡锦涛总书记在全国科学技术大会上指出：“要使企业真正成为研究开发投入的主体，技术创新活动的主体和创新成果应用的主体，全面提高企业的自主创新能力。”中共中央国务院关于实施科技规划纲要增强自主创新能力的决定中强调：“‘十一五’期间，必须把增强自主创新能力放在更加突出的位置”。“国家中长期科学和技术发展纲要”中也规定：“提高飞机、汽车船舶、轨道交通装备等的自主创新能力”。     

汽车产品出口之忧——谈汽车及零部件海外市场建设问题

如果评选2005年能够让汽车界人士感到笑逐颜开的大事，国内汽车出口量首次大于进口量，将稳居其一。对于长期以来对国外汽车长驱直入，而自身无力“抗争”的国内汽车企业来说，这无疑有了种“翻身农奴得解放”的味道。然而，近来不少专家提醒．对于汽车产品出口的现实状态必须理性地去认识．尤其是在宣传上，不能对所有参与汽车产品出口的企业只唱“赞歌”。     

首届中美汽车供应链合作与发展高峰论坛将在上海举行

由中国汽车工业协会，美国汽车行动集团（AIAG）主办．由上海国际汽车零部件采购中心（APSIS）承办的首届”中美汽车供应链合作与发展高峰论坛”将于明年4月23日-24日在上海举行。论坛筹备会已经于11月19日在北京召开．论坛组委会也已正式成立。筹备会就首届论坛的议程、运作模式，以及相关议题开展讨论．并决定由AIAG首席执行官夏兰德及中国汽车工业协会常务副会长蒋雷担任组委会主任。组委会成员有AIAG驻中国首席代表陈以龙、中汽工业协会秘书长助理施建华、上海国际汽车零部件采购中心总经理南洋．以及上海汽车报主编扈凡。     

日本汽车零部件企业的海外发展势头迅猛

近年来日本汽车零部件工业的发展动力主要来自对全球的扩张。据日本汽车部品工业会的汽车零部件产品出厂动向调查报告称，近几年来日本汽车零部件的出口增长率一直保持在二位数增长。究其原因，这不仅是为了满足日本整车公司在海外工厂的配套需求，而且也来自海外其他整车公司对“高品质的日本汽车零部件”的订货增长。 当然，这不仅仅是出口贸易看好，而且也归功于日本汽车零部件企业在海外设立生产基地和销售公司，提供技术和许可证制造与贸易等多种措施。[编者按]     

放大"鲁冠球效应"——中共中央政策研究室副主任郑新立谈汽车零部件产业发展

如果全国的汽车零部件产业出现一个“鲁冠球效应”，涌现出100个万向集团，那么中国的汽车零部件产业就大有希望了．[编者按]     

超型深水沉井施工技术

超型深水沉井是当代大型水电、水运、桥梁深基础工程的主要结构型式。文中对该项技术所属工序的各种施工工艺做了综合性的评述,并对重点工序的关键工艺提出了推荐性建议。