全文获取类型
收费全文 | 3042篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 1183篇 |
综合类 | 544篇 |
水路运输 | 629篇 |
铁路运输 | 533篇 |
综合运输 | 187篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 80篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 167篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 167篇 |
2010年 | 181篇 |
2009年 | 202篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 194篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 140篇 |
2004年 | 170篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 18篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有3076条查询结果,搜索用时 46 毫秒
121.
122.
多指标设计体系是一种与既有沥青路面设计方法区别较大的新设计体系,基于多指标沥青路面设计方法,以辽宁省高速公路沥青路面典型结构为研究对象,采用多指标设计体系中的路面结构性能预估模型,对半刚性基层疲劳、车辙性能、低温开裂等性能进行验算,进一步验证了典型结构方案在辽宁省的适用性。 相似文献
123.
初始缺陷对耐压圆柱壳结构极限承载力的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为了考察初始缺陷、材料等因素对耐压圆柱壳结构极限承载力的影响,本文利用ANSYS有限元软件构造模型对耐压圆柱壳结构进行模拟.研究了缺陷幅值在一定范围内变化时,初始缺陷对耐压圆柱壳极限承载力的影响,并将有限元计算结果与理论计算结果进行比较,讨论了材料的改变对极限承载力的影响.初始缺陷幅值不会改变耐压圆柱壳结构的失稳模态,且对结构极限承载力的影响有限,但材料的改进对提高结构极限承载力的效果显著. 相似文献
124.
125.
工程临界评估(engineering critical assessment, ECA)的目的是确认缺陷的严重程度,以避免在工程安装和操作阶段因承受极端载荷或疲劳而导致不稳定断裂(和泄漏)。论文针对钢悬链立管工程设计中焊接检验可接受的缺陷开展ECA方法的研究,重点分析ECA方法中关键参数对评估结果的敏感性。针对工程实际中1 500m水深18英寸钢悬链立管,基于敏感性研究结果提出适用于工程设计的ECA参数确定原则和缺陷疲劳扩展曲线使用原则,为深水钢悬链线立管的工程设计提供参考。 相似文献
126.
为研究沥青路面在车辆荷载作用下的力学响应,依托实体工程,提出了沥青路面力学响应监测方案,包括传感器布设方案、动力响应测试方案和动力响应分析方法,可以指导沥青应变计、基层应变计、压力计施工。现场测试结果表明:建立了4个不同位置处的沥青层层底横向应变的时程曲线,沥青层层底横向应变受到车轮与传感器间相对位置的影响较大。分析了沥青层层底纵向应变的时程曲线,表现为“压-拉-压”交替变化波形。当前轮或后轮驶向和驶离传感器时,纵向应变时程曲线均呈现受压状态。分析了沥青层层底竖向应变的时程曲线,呈现“拉-压”交替变化。当前轮或后轮驶向和驶离传感器时,竖向应变时程曲线均呈现受拉状态。建立了底基层层底纵向应变的时程曲线,在移动荷载的作用下,均呈现受拉状态。当车轮位于传感器正上方时,拉应变达到最大值。分析了路基顶面应力时程曲线,在移动荷载的作用下,呈现受压状态,且后轮引起的压应力远大于前轮。当车轮位于传感器正上方时,压应力达到最大值。 相似文献
127.
<正>六、信息娱乐系统诊断分析与典型案例信息娱乐系统主要故障表现为娱乐系统无声音、无相关视频显示(如电视和倒车影像)、CD机无法播放、信息娱乐系统操作按键E380部分按键失效、MMI显示屏黑屏所有操作都无效、导航数据一直显示初始化、CD/DVD/SD媒体驱动一直显示初始化。1.信息娱乐系统无声音此类故障大部分是功放损坏。奥 相似文献
128.
以新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线龙洞堡机场隧道施工为例,详细介绍了隧道二次衬砌补强缺陷整治的原则、材料要求、方法及措施、施工工艺,重点阐述了嵌W钢带配碳纤维布整治隧道二衬缺陷的方法及工艺,对地下工程病害及缺陷整治可起到借鉴作用,对今后类似地下工程的施工具有一定的参考价值。 相似文献
129.
据战略网2011年6月21日报道,就在美国海军决定批量建造单体和三体近海战斗舰时,两型舰艇都暴露出严重的结构性缺陷,其中三体船独立号的问题更加突出,似乎海水、船体中的铝及其他金属凑到一起后,腐蚀问题会更加严重。铝合金船体的腐蚀速度比钢制船体 相似文献
130.