对作用桩基上的波流力计算中若干值得注意的问题的探讨

在强潮流海区的工程设计中,要根据工程处的潮流特征合理地确定潮流、潮位及波浪的组合;简单地按《港口工程荷载规范》（JTJ 215—1998）有关条文确定作用于桩基上的水流合力作用点,则显得过于安全。文章提出一种新方法,能合理地计算作用于桩基上的水流力与力矩,该方法计算成果与现场测试结果基本一致,平均误差为3.16%;通过东海大桥桥墩潮流、波浪物理模型实验成果分析,认为计算作用于高桩墩台（特别是圆形的）下群桩上的波流力时,群桩系数一般情况可取0.65。     

浅谈青藏高原多年冻土区铁路路基运营养护

研究目的:针对青藏铁路特殊的高原地质地理、水文条件、路基状况等,分析了青藏铁路路基病害发生的可能性和引起路基变形的多年冻土现象.研究结果:文章提出了多年冻土地区铁路的病害特点,同时根据高原多年冻土的特殊性,提出了相应的路基养护措施和养护工作的内容,并对一些路基病害提出了应急预案;最后就青藏高原多年冻土区铁路路基的养护措施提出了相关的建议.     

如何加强公路桥梁养护管理

由于国民经济的迅猛发展,公路运输交通量猛增,运输车辆载重量加大,公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高。如何养护管理好现有桥梁,保持桥梁的完好工作状态,延长其使用寿命,这一课题已摆在各级公路管理部门的面前。通过几年来的工作,谈谈以下几点看法。     

大跨度砼拱桥稳定性分析

文中以桑永（桑植-永顺）公路吊井岩大桥为实例，运用大型有限元软件ANSYS建立空间有限元模型，以线弹性和非线性有限元分析为理论基础，着重分析了拱的第一类稳定问题。     

钢纤维混凝土薄板中弹性模量增强系数的边界效应

讨论了钢纤维混凝土薄板中弹性模量增强系数的边界效应，应用几何概率方法给出了弹性模量增强系数的积分公式，并用高斯积分法获得了相应的数值解，最后给出了一些计算结果。     

完善蒸气养护工艺 提高PHC管节质量

1 前言 三航宁波分公司预制厂PHC管桩车间于2003年4月投产。PHC管桩的混凝土设计强度为C80，在实际生产过程中，通过两次蒸气养护使管节混凝土达到设计强度。第一次为常压蒸养，通过常压蒸养使管节混凝土达到拆模强度；第二次为高压蒸养，蒸养后使管节混凝土达到设计强度。     

固博士轮胎知识指南（二十五） 秋季轮胎重养护

在中国北方,一般来说,每年10月份过后,室外气温会普遍低于10摄氏度,此时普通轮胎的橡胶将逐渐变硬、弹性减弱,轮胎的干路制动,性能、湿路制动性能降低,随之就是刹车、操控及静音问题出现,时间一长甚至会产生打滑现象。在寒冷的天气里,     

高速公路沥青路面结构层层间粘接状态的研究

通过分析目前沥青路面在层间粘接存在的一些问题,认为目前规范设计计算方法中将沥青路面层间粘接状态全部采用完全连续不妥,并根据工程实际分析了不同路面结构层的层间粘接状态,提出了滑动系数取值表,并分析了考虑不同结构层层间粘接状态对不同沥青路面类型的影响。     

三亚市道路网络复杂性研究

应用复杂网络理论研究城市道路网的网络特性。选择三亚市的道路网作为案例,建立道路网络模型,定义参数,研究其拓扑特性;在此基础上,研究三亚市道路网的鲁棒性。研究结果表明,三亚市路网具有明显的复杂网络的特性,此网络对随机攻击具有一定的抵御能力,择优攻击对此网络具有很强的破坏力。