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51.
结构调整是当前内河航运业所面临的实际课题,结合我省实际,阐述了在内河航运业面临进退市场抉择之际,航运业结构调整的必要性,基本方向和主要对策。 相似文献
52.
今年上半年,长三角地区水运经济延续了去年增长较快的势头,各项运输指标继续在高位运行。港口经济运行状况良好,依然保持较快增长态势,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量等生产指标均取得突破性进展。[第一段] 相似文献
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54.
本文将就目前中,小企业在不增加投资,利用现有甲板驳装运集装箱时所产生的稳性和结构等问题作了探索,所述论点,纯属作者个人意见,仅供参考。 相似文献
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56.
4月5日晚上,上海市地方海事局督察四队与青浦区地方海事处一行登上巡逻艇,前往太浦河水域检查浮吊船亮灯工程落实情况。黑夜之中,一路行去。只见太浦河南侧水域中停泊的一艘接一艘的浮吊船上都闪亮着黄色灯光,与松江区水域停泊浮吊上闪亮着的黄色灯光连成一线。至此,上海内河青浦辖区浮吊船亮灯工程已告完成。 相似文献
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58.
为规范珠江干线跨省运输审批和登记行为,加强珠江干线跨省运输经营资质管理,珠江航务管理局根据<中华人民共和国行政许可法>和交通部<交通行政许可实施程序规定>等有关法规、规章的规定,制订了<珠江干线跨省运输审批和登记办事程序>(以下简称<程序>). 相似文献
59.
素有“黄金水道”之称的长江,作为连接东、西部地区的重要纽带,历来是我国重要的交通运输大动脉。长江流域经济呈现出持续快速发展的良好态势,水运基础设施建设面临新的建设高峰,对长江航运建设市场的管理也提出了更高,更新的要求。作为政府授权, 相似文献
60.
据国务院部署,水运规费将与公路规费同步实施费改税.因此,费改税将对水路运输行业产生重大的影响.下面结合我省实际对其利弊加以分析.
1 费改税对水路运输行业利弊同在
1.1 有利的方面
1.1.1 有力促进水运市场公平竞争环境的形成
由于政策和分级管理的原因,我省各地现行水运规费征收费种和收费定额存在着一定差异, 而且我省规费总体水平高于邻近省份.交通主管部门所属航运企业特别是内河专业运输企业未缴或拖欠规费等,造成水运市场的经营者在税费负担方面不能公平竞争.实行全国统一税率,打破地区分隔,使进入运输市场的经营者在税负上更接近于同一起跑线,专业运输企业实际存在的规费优惠政策也不复存在,市场经济的竞争规则能更充分地体现,有利于统一开放、竞争有序的运输市场的形成. 相似文献