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一个从东到西长达2400公里的内蒙古自治区,一个“既东又西”的内陆省份,年均经济增长达到17.5%,增速快于同期全国平均水平7.4个百分点,连续8年居全国第一。我们禁不住要问,这个少数民族地区经济发展史上的奇迹,究竟是怎样出现的呢? 相似文献
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包西铁路通道北起内蒙古自治区最大的工业城市包头市,南至陕西省省会西安市,途经内蒙古自治区的鄂尔多斯市,陕西省的榆林市、延安市、渭南市。包西铁路通道分别由新建包神线和既有神延线、西延线组成。其中省界(陕西)至西安段是中国铁建独立承建的大型铁路工程。该工程是包柳铁路通道的组成部分,是陕北、 相似文献
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近年来,自治区交通厅认真贯彻自治区党委、政府关于加快“三横九纵十二出口”公路主骨架等交通基础建设的决策部署,解放思想,狠抓落实,全区交通建设取得了令人瞩目的成就,交通面貌发生了巨大变化。“十五”期间,全区公路建设完成投资783亿元,分别是“八五”期间、“九五”期间的29.4倍和5.1倍,是自治区成立至“九五”末公路建设投资总和的4.1倍。先后建成了阿拉善盟至海拉尔的东西大通道,110、2l0国道我区境内高速公路及一大批县乡村公路,实现了东中西部高速公路和一级公路连通、所有旗县通油路及乡乡通公路的目标,基本形成了全区东西贯通、周边多点辐射的公路交通网络格局。交通部认为我区的公路建设“走出了一条成功的发展路子,在西部地区乃至全国具有典型示范作用”。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2005,(4):I0005-I0005
今天自治区党委、政府之所以这样隆重地召开会议,是为了给我们全区交通系统下任务压担子,储波书记杨晶主席在百忙中参加我们的会议,杨主席作了重要讲话.是为我们“十一五”继续做好交通工作擂起了战鼓.我们“十一五”应该说是内蒙古自治区交通建设史上又一个新的辉煌的五年,这个新的辉煌应该如何创造,在于我们各个盟市领导对交通事业的关心,在于交通系统的广大干部群众一如继往地艰苦奋斗,尤其是“十一五”我们提出了交通系统建设较高的要求,概括起来叫三大任务。 相似文献
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2011年1月31日,装满煤炭的ZC84314次列车从宝日希勒煤矿隆隆驶出。自铁道部、内蒙古自治区实施蒙煤外运战略以来,铁路部门充分挖掘内部潜力,加强路矿协作,为蒙东地区煤炭运输开辟绿色通道, 相似文献
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张波 《筑路机械与施工机械化》2009,26(3):1-1
据内蒙古自治区经济委员会透露,2009-2013年,内蒙古计划完成铁路投资1700亿元以上,加速建设国内客货运输、对外贸易铁路通道。 相似文献
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