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152.
天津港发展内陆无水港的现状与发展策略 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国港口基础设施建设的不断加快和完善.港口之间逐渐从港口规模等级的竞争转向腹地竞争的时代。而内陆无水港的发展建设.将成为今后一个时期港口是否能取得竞争优势的重要标志。因此.天津港为了加快发展,进一步提高港口吞吐量,提升港口综合竞争力.在新一轮的港口竞争中处于领先.已经和继续大力发展其在内陆无水港建设。但是,在这个建设过程中必须不断克服诸多问题,使无水港为天津港的发展发挥更大作用。 相似文献
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目前市场上基本都采用柴油液压动力提供动力来源的收油机,体积比较大,重量也相对较重,使用不方便,不适用于内陆江河涌溪湖库塘等遮蔽水域.因此,研究出了一种轻便的小型电动双级堰式收油机,能够在内陆江河涌溪湖库塘等遮蔽水体使用.介绍了小型电动双机堰式收油机工作原理、作业环境适应性能、溢油回收性能、应用前景等. 相似文献
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同舟 《中国远洋航务公告》2004,(12):32-32
11月18日,钓鱼台国宾馆内喜气洋洋,中国远洋运输(集团)总公司总裁魏家福和中国华能集团公司总经理李小鹏正式签署战略合作框架协议。中远集团是目前中国最大的航运企业和世界最大的船公司之一,以国际航运为主业,集船务代理、货运代理、空运代理、码头仓储、内陆集疏运、贸易、工业、金融、保险、房地产开发、劳务输出等业务于一体的大型企业集团。目前拥有和经营的船舶已达到600多艘、3100多万载重吨,年货运量超过2亿吨,航线遍布世界所有航运国家港口,综合运输能力已居世界第2位。华能集团是以电力产业为核心,以金融、能源产业为支… 相似文献
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159.
一、中国经济将持续发展
从宏观看中国经济,存在着担心泡沫经济以及内陆与沿海的地区差别问题。然而,将来经济仍可持续发展。其理由如下。 相似文献
160.
加强各种运输方式的衔接 促进我国国际集装箱多式联运的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
就运输全过程而言,国际多式联运国家境内的内陆运输、海上运输及收货地国家(包括发货地国家)境内的内陆运输是三个环节,涉及海运、公路、铁路、沿海及内河水运多种运输方式。 相似文献