新奥法在崇左富太隧道中的应用

文章简要介绍了新奥法的理论,结合岜其山的工程水文地质条件,阐述了富太隧道结构设计和施工的参数及施工监测要求,为类似隧道工程施工提供参考。     

Pro/E在减速顶中的应用

通过对三维建模软件Pro／E各种强大功能的简要介绍,指出Pro／E在当今生产行业中的重要作用,同时详细介绍了Pro／E在减速顶行业中的广泛应用。     

旋喷桩加固在地铁车站地下连续墙成槽中的应用

地下连续墙在复杂地质条件下,尤其是在呈流塑状淤泥层的地质情况下进行施工的成槽难度很大,本文结合广州地铁六号线天河客运站围护结构地下连续墙成槽的施工实例,对成槽前的加固方案比选进行了较详细的论述。总结出一套行之有效的加固措施及施工控制措施,减少了施工费用争取了工期,对类似工程有很好的参考价值。     

试析轿车整车生产行业质量成本管理应用

本文论述了质量成本管理国内外研究的发展现状,并对轿车整车生产行业的质量成本管理实施进行分析、探讨。     

无核密度仪在现场热再生沥青路面压实质量控制中的应用

该文将无核密度仪(PQI)和钻芯后表干法测试密度(压实度)进行了对比试验分析,验证了PQI检测现场热再生沥青路面密度的准确性和有效性。在利用PQI和红外热像仪联合进行的摊铺温度离析对再生沥青混合料压实效果的研究中,基于PQI测试结果,得出了一定温度下碾压遍数与再生沥青混合料压实度的关系。研究表明,快速、无损、精度高的PQI在沥青路面现场再生施工质量控制中将有较好的应用前景。     

2009年首届“博世班”诊断大赛冠军诞生

近期,在首批“博世班”学生即将毕业之际,作为对“博世班”教学成果的检验,博世贸易（上海）有限公司和中国汽车工程学会汽车应用与服务分会共同举办了“首届博世班诊断大赛”。来自6所学校的18名参赛选手参加了本次比赛,经过一天的激烈角逐,常州交通技师学院赢得了本届大赛的冠军。     

为什么轿车制动方式 一般采用“前盘后鼓”

汽车的制动方式目前有盘式和鼓式两种。市面上我们看到的轿车,特别是经济型轿车,多用“前盘后鼓”的搭配方式,即前轮为盘式制动,后轮为鼓式制动。为什么要这样呢？也许很多车主都知道,盘式制动（俗称盘刹）比鼓式制动（俗称鼓刹）的制动效果要好,那为什么不前后轮都用盘式制动呢？又有车主会说,盘式制动的成本要比鼓式制动的设计和应用成本要高,为节省成本,采用效果与成本“互补”的混合搭配方式。如果是这样的话,问题又出来了：为什么是“前盘后鼓”而不是“前鼓后盘”呢？下面就让我们来一起弄明白这个问题。     

泰然土壤固化酶的路用性能及应用研究

泰然酶(TerraZyme)是一种完全不同于传统道路建材的革命性新型筑路材料,具有无污染、施工简便、固化强度高、水稳性好、投资成本低等优点.研究了泰然土壤固化酶的路用性能以及泰然酶的工程应用情况,验证了泰然酶加固土的路用性能.     

黄海为什么之前在新能源上“有话不说”？

如果不是从工信部传来消息说黄海客车的混合动力客车生产条件已准八成功,之前可能很少有人听到过这家企业在新能源客车上的作为。记者获悉,黄海相关车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》正在申报中。按理来说,黄海在新能源客车领域应该具备了相当的技术实力,并已得到有关部门的高度认可。