荆州长江公路大桥混凝土斜拉桥主梁施工技术

介绍荆州长江公路大桥北汊通航孔桥200m 500m 200m混凝土斜拉桥n形截面边肋主梁施工技术要点，对0^#块现浇、挂篮悬浇、挂篮过临时墩工艺、边跨合拢、中跨合拢及体系转换工艺等方面作了简明阐述。     

千岛湖大桥钢管混凝土桩栽桩法施工简介

千岛湖大桥基础为深水钢管混凝土钻孔桩，设计要求成桩后桩的倾斜度不大于0.3％，精度要求高，施工难度大。着重介绍了浮式钻孔船施工钢管混凝土桩的主要设备组成，钢管混凝土桩栽桩法的施工过程以及质量保证措施。     

宜宾金沙江戎州大桥施工稳定性分析

以宜宾金沙江戎州大桥施工阶段稳定性为分析对象，应用ANSYS程序对各施工阶段稳定性进行了评估，研究了横向风力对中承式钢管混凝土桁拱稳定性的影响，讨论了影响稳定安全系数的各种因素，并提出了管内混凝土的合理加载程序。     

沥青路面工厂热拌再生之台湾经验

本文说明沥表路面再生工法的发展,并详述工厂热拌再生工法,台湾地区自1998年开始推动沥青路面的工厂热拌再生,虽只有5年,但在有关部门采用强制的措施后,经认证合格的热拌再生厂已达69家,占拌合厂总数的40%,损坏的沥青路面经刨除后运回工厂,于工厂再生后再铺回路面的程序,已成为标准的路面养护方式之一.     

橡胶粉改性沥青混凝土的性能评价和施工工艺措施研究

首先分析了回收轮胎橡胶粉在公路路面工程的应用意义与前景，随后，从橡胶粉的成分和物理特性上和改性沥青机理上初步揭示了橡胶改善路面性能的潜力。研究了橡胶粉干法改性沥青混凝土高温性能、抗水害性能和低温抗裂性能，最后，总结了橡胶粉改性沥青混凝土试验路工程实施中遇到的独特技术问题和解决方案。     

大体积混凝土施工裂缝控制技术

大体积混凝土施工中，由于水泥水化热引起混凝土浇注内部温度和温度应力剧烈变化，由此而产生的温度应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因。裂缝会影响混凝土的整体性、防水性和使用的耐久性，因此如何控制裂缝是混凝土施工成败的关键。本结合工程实际，分析了控制大体积混凝土施工的方法及措施，取得了良好的施工效果。     

体外预应力高强混凝土薄壁箱梁试验研究

进行了体外预应力高强混凝土薄壁箱梁从预应力钢绞线张拉到承载力极限破坏这一全过程的试验研究,研究了体外预应力损失及应力增量、跨中截面应力—应变分布以及跨中挠度和抗裂性能等问题。研究结果表明:体外预应力高强混凝土薄壁箱梁预应力损失实测值与现行规范计算值基本吻合,探讨了其截面受压翼缘有效分布宽度和体外预应力筋应力增量的变化规律,初步揭示了体外预应力高强混凝土薄壁箱梁在混凝土开裂前和受拉非预应力钢筋屈服后混凝土受压翼缘存在不同的剪力滞效应,并提出了相应状态下的受压翼缘有效分布宽度系数。     

崭露头角的CM1900型冷铣刨机

CM1900型冷铣刨机是西安宏大交通科技有限公司为高速公路、城市道路、机场跑道和港口码头等大规模沥青混凝土或水泥混凝土路面的养护作业工程而开发的一种高效专用机械设备.     

广佛高速公路大修与沥青再生工程

广佛高速公路总长约14 km,双向四车道,1986年12月开工,1989年8月通车.1992年12月至1993年3月,使用改性沥青SMA进行了4 cm罩面.1998年至1999年,全线进行了加宽,前7 km加宽至双向8车道,后7 km加宽至双向6车道.他地处经济发达的珠江三角洲地区,连接佛开、广三、广州北环、西环等高速公路,是珠三角高速公路路网的枢纽,日高峰期达到11万辆车次,且多数为吨位较大的超重车辆.由于长年的重交通压力,路况已经极差,广佛高速公路事实上已处于超期服役的状态.     

旧水泥混凝土路面FWD实测数据的分析

基于某国道的FWD实测数据,分析FWD参数与旧水泥混凝土路面状况(现场调查实录及测试数据)间的某些相关性,探索旧水泥混凝土板的接缝传荷能力、弯曲刚度、综合承载能力等定性或定量的判别方法,提出利用FWD加载中心弯沉值总水平评价旧水泥混凝土路面综合承载能力的设想。