GE与上海海事大学义结金兰,共铺中国航运行业升级换代之路

2013年4月25日,GE与上海海事大学签订合作备忘录签字仪式,暨船舶电力推进及自动控制实验室揭牌仪式在上海海事大学临港校区举行。GE Power Conversion全球总裁JoeMastrangelo、大中华区销售总经理姜宁,上海海事大学党委书记於世成、副校长金永兴、副校长肖宝家,上海市人大常委会副主任郑惠强,上海市教委副主任袁雯,上海市教委科技处副处长许开宇,中海集团总经理许立荣,沪东中华造船集团有     

无人艇动稳性试验与数值验证

海上高速无人艇具有十分重要的军事价值,能够完成监视、情报收集、侦察、扫雷、武装保护反潜和精确打击的任务。然而无人艇在执行任务时可能会应对恶劣的海况、多变的运动状态,对自主控制的无人艇而言,其安全性能存在巨大挑战。提高稳性性能,避免海上无人艇高航速状态下的倾覆,是其他功能得以实施的重要保证。本文设计并进行了无人艇高速横倾直航实验,通过对无人艇模型航行姿态、稳性的测量,调整、确定无人艇部分参数。对于无人艇的横倾直航实验进行数值验证,为总体布局优化的进一步探索提供依据。     

浅谈15号车钩改造过程中的问题和解决措施

对15号车钩的钩体、钩舌和钩舌销在改造过程中遇到的钩舌和钩体冲击台补焊后打磨困难、冲击台和牵引台间隙测量困难、冲击台补焊后衬套孔与钢衬套尺寸不匹配、热处理后钢衬套存在退火现象等问题进行了研究分析,通过试制和工艺摸索逐一解决。     

冲击成孔灌注桩的扩径原因分析及预防措施

对于地基承载力fk<80 kPa或者≥80 kPa的软塑黏土、粉细砂、与灰岩顶面接触处的松散土,冲击成孔施工分别采用重锤轻击加块石护壁加厚施工法和重锤轻击护壁加厚施工法;对于灰岩溶洞冲击成孔施工采用重锤轻击加块石溶洞护壁加厚施工法,亦或均采用钢护筒护壁施工法,能够使其周围不会形成大于施工桩径的地下空间,灌注混凝土时不扩径,不浪费混凝土,并用反射波法进行完整性检测。     

冲击碾压技术在高速公路施工中的应用

在公路工程施工中，冲击碾压技术不仅能够使路基的强度和密实度得到提升，而且还可以使成本降低、沉降减小、施工效率提高。就高速公路施工中冲击碾压技术的原理和应用实例进行探讨，具有一定的理论和实际意义。     

高速公路路基加宽施工技术

清表对原路基边坡面进行清理。由于旧路在过去施工中受压实机械、设计标准限制和多年雨雪侵蚀,密实度小于规范要求,以及由于基底长年受到水的浸泡,边坡一定范围内路基的稳定性较差,所以要将距离边坡一定范围内的土体清理后再进行地基处理施工。对老路基两侧施工范围内进行伐树、挖根、除草。刷坡从旧路面与硬路肩交界处下挖,     

路面水稳层分次摊铺一次碾压成型施工技术与质量控制

介绍水稳层施工时采用分层摊铺一次碾压成型施工技术的优点及施工质量控制。     

建设摩托首家参与摩托车碰撞国家标准制定并进行碰撞实验

由摩托车分标委组织制定的推荐性国家标准《摩托车碰撞乘员防护试验方法》，为我国填补了摩托车技术标准体系的相关空白。建设摩托作为首家参与《摩托车碰撞乘员防护试验方法》制定的企业，应邀在国家摩托车质量监督检验中心进行了摩托车碰撞试验。     

工学结合人才培养模式创新应用

介绍工学结合的人才培养模式实践经验,分析校企合作、工学结合人才培养模式的实施保障和影响因素,探索校企进一步深度合作与发展的思路.     

几种典型船用风量调节阀的特性分析及研究

船用风量调节阀是空调系统空气管路不可或缺的一部分,本文通过数值模拟方法分析现有的3种典型的船用风量调节阀的流量特性和阻力特性,利用风量调节阀的试验台架进行其性能验证,并分析阀门的再生噪声特性。数值模拟、性能试验以及噪声特性的分析结果可以为船用空调系统设计选型风量调节阀提供一定的参考依据。