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431.
提出更新隧道逃生管道选材,把送风管与逃生管串连的隧道逃生管道设计技术.分别以钢带PE波纹管和钢管作为逃生管道进行抗冲击试验.试验结果表明,2种材料均能满足应急逃生的需求,但钢带PE波纹管作为隧道逃生管道具有造价低、连接方便等优点.分析结果可为隧道逃生管道的安全设计提供理论参考. 相似文献
432.
433.
对于浮动冲击平台在水下非接触爆炸作用下的冲击响应进行了测量、分析.采用NI公司的采集机及PCB传感器对平台结构的冲击响应(速度、加速度、位移、自由场压力、应力)进行测试,得到不同爆距、平台结构的数值,分析了药量、爆距、平台结构(等爆炸因子)对冲击响应的影响,结果表明:爆距对冲击响应的影响呈非线性变化,结构对冲击响应值影响很大. 相似文献
434.
冲击压实技术目前尚未形成成熟的理论计算方法,在公路路基施工中采用这种加固技术,必须紧密结合施工现场地质条件以及工程使用要求,同时还需合理选取各种施工参数。对冲击压实应用原理、技术特性、使用范围和在工程实践中的应用进行研究分析,结果表明,冲击压实技术对路基压实的深度、强度较传统的碾压方法均具有较大的优越性,不仅施工简单方便、压实速度快,而且能有效地降低工程成本,缩短工期,提高工程质量。 相似文献
435.
邹代峰 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):82-84
岩溶区因溶沟、溶槽、石芽、鹰咀、溶洞等发育,基岩面起伏倾斜严重,给岩溶区桩基础施工带来较大困难,本文根据武广客运专线XJDI标段内老屋杨特大桥钻孔桩施工经验,重点论述岩溶区不同地质条件下采用岩溶注浆、护筒跟进、回填片石、回填混凝土等常规施工方案,并结合潜孔钻引孔、回填钢筋混凝土等方法,攻克了斜岩多层岩溶桩基施工的难题。 相似文献
436.
张俊勇 《中国远洋航务公告》2013,(6):32-33
铁路改革大幕一旦开启,搅动的不仅仅是公路运输、内河运输,或许还会对远洋航运带来冲击。2013年,铁路改革千呼万唤始出来,揭下了神秘的面纱。尽管人们都知晓铁路这次真正要实现政企分离、走市场化改革之路,但对一系列问题,人们还是充满了疑惑或期待,诸如市场化改革是否就意味着涨价,铁路运输在客运和货运之间是否会有调整,铁路运输与其它运输方式诸如公路运输、 相似文献
437.
438.
439.
许华东 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2013,32(1):5-8
应用达朗贝尔原理推导了1/4车辆模型和桥梁的振动平衡方程;采用三角级数法生成各级桥面不平度序列;用数值方法分析了桥面平整度、车速及车辆参数对桥梁冲击系数的影响。结果表明:桥面不平度对桥梁冲击系数影响很大;冲击系数随着速度的增加而发生波动;合理的车辆参数可以减小对桥梁的冲击作用;车辆固有频率同样是影响冲击系数的一个不容忽视的因素。 相似文献
440.
柴油发电机组常采用隔振设计来减小振动和冲击。MAN公司要求核电柴油发电机组及其隔振系统能在发电机短路故障的情况下保证设备的安全,但该公司对短路故障时系统冲击特性的评估方法并未公开。分析了某机组及隔振系统静力学特性和动力学特性,计算了柴油发电机组及其隔振系统在正常运行时的振动特性,采用逐步积分法计算了系统在短路故障时的响应,计算结果与MAN公司计算结果一致,因而成功反演了该公司对于核电柴油发电机组隔振系统在短路故障时的冲击分析方法,可为我国同类产品的设计提供技术参考。 相似文献