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511.
512.
为解决在冲击环境下,常规的舰船机电设备控制方法稳态误差过大的问题,提出冲击环境下舰船机电设备的一体化控制方法。根据控制数据或事件状态,建立一体化控制矩阵模型,描述数据动态行为,利用遗传算法优化控制任务分配过程,协调主控机处理相同任务设备间的关系,引入PLC控制器和CAN通信协议,实现机电设备一体化控制。由实验结果可知,一体化控制方法的稳态误差为191.35,低于常规控制方法 195.78,表明冲击环境下舰船机电设备的一体化控制方法稳态误差更低,控制效果更好。 相似文献
514.
本文主要阐述了在选用、安装和维护船舶电气设备时,要考虑般舶特殊的环境条件,保证其高度可靠性;加强船舶用电安全管理,防止火灾和人身触电事故的发生。 相似文献
515.
瀑布沟钢管混凝土拱桥的动力性能研究 总被引:2,自引:1,他引:1
针对瀑布沟大桥建立由梁、杆、壳单元组成的空间力学模型,实施桥跨结构的自振特性仿真分析,并与实桥测试结果相比较分析。同时对车辆动荷载下桥跨结构的瞬态动力响应作理论模拟分析,并进行实桥行车动载试验,根据理论计算分析和实桥测试结果分析了桥面行车对桥跨结构的冲击作用。 相似文献
516.
517.
518.
本文作者经过一年多的时间,完成了水性涂料测试的方法设计与工艺条件试验、试验方法考核等研究工作,建立起适合于水性涂料的测试方法。 相似文献
519.
论车轮冲击荷载检测网的建设与管理 总被引:2,自引:1,他引:1
论述了在我国铁路建立车轮冲击荷载检测网的必要性和可行性,介绍了车轮冲击荷载检测设备的基本性能,并探讨了车轮冲击荷载检测网的管理模式。 相似文献
520.