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目前,由于缺乏合适的数学模型或确定标准,限速值确定成为交通安全管理工作中的一个难点。限速值确定方法的研究,适应当前交通安全管理的需求,对减少道路交通事故、改善道路通行条件具有非常重要的意义。 相似文献
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在避让过程中,船舶的运动惯性延迟对避让效果有着重要的、不可忽略的影响。此文对已有船舶操纵避让时机决策模型进行改进,实现了考虑惯性延迟的船舶避让时机决策模型,提出了计算惯性延迟的方法。 相似文献
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分析了单一参照指标选择风险控制方案存在的片面性,考虑样本在指标上的序关系及其差异程度,提出了基于优势度的风险控制方案多参照指标选择模型.模型中充分利用了数据所包含的信息,实现了专家主观因素与数据客观规律相结合的功能,并可通过调整权重向量突出某个指标在排序中的作用.以国际海事组织的油船和普通杂货船综合安全评估报告提供的风... 相似文献
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机非相互穿越模型是信号交叉口混合交通微观仿真系统中反映机动车和自行车相互影响的核心模型. 为了描述交叉口处机动车穿越自行车流的决策行为,分析了两相位信号交叉口右转机动车穿越邻道直行自行车的微观行为,提出了基于BP神经网络的机动车穿越决策模型. 以北京2个交叉口调查数据为基础,对该模型验证并与Logistic模型比较,结果表明BP模型优于Logistic模型且具有较好的预测精度. 根据所建模型的映射关系计算出系统输出对输入参数的一阶灵敏度矩阵,灵敏度分析结果表明,自行车提供给机动车的穿越间隙是影响机动车穿越决策行为的决定性因素,且间隙在2.76s~2.96s变动时对机动车穿越决策行为影响最大. 相似文献
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通过分析影响旅客出行时选择交通工具的六个主要因素,提出了各因素的量化方法,建立了旅客选择交通工具的多目标决策模型;在该模型的基础上分析了各种交通工具被选择的概率表达式,并由此推断出不同交通工具的市场份额;最后利用该模型对高速公路汽车客运市场份额进行了分析。 相似文献
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38.
通过分析研究物流资源整合的本质与效率,提出了物流资源整合的高效率是整合后能达到的Pareto最优状态.基于系统理论,建立了以所有客户的效用达到最大为目标的物流资源整合多目标决策模型.模型的求解结果表明:物流资源整合高效率的必要条件是消费中的高效率、服务(产品)组合的高效率、资源整合的高效率以及整合决策与消费决策之间进行必要联系.最后,就我国物流市场如何实现可持续发展,从提高物流资源整合效率的角度提出了相应建议. 相似文献
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