水底大型泥水盾构盾尾密封失效的应对技术

水底大型盾构法隧道常因地层透水性强、水压高而采用泥水平衡盾构机施工,盾尾密封失效事故发生概率较低,但一旦发生其后果较为严重,甚至是灾难性的,风险等级评价为3C,即三级需要决策采取措施的风险。针对杭州市庆春路过江隧道盾构掘进过程中盾尾密封失效导致漏水漏浆的险情,分析了其盾尾密封失效的原因,研究提出了大型泥水盾构盾尾密封失效情况下采用液氮冷冻措施形成盾尾冻土环帷幕止水,在冻土帷幕止水保护下对盾尾管片拆、复拼并检查、更换、增补盾尾刷综合治理技术,经工程实践证明该技术是安全、有效、合理的。     

“太平岬”轮鱼品冷冻车间设计与制造

“太平岬”轮是一般大型冷藏拖网渔船，文中主要就工艺流程、设计布置、流水线主要装置设计和制造作了介绍，以供同行参考。     

饱和粘土微粒结构及其工程特性研究

从研究珠江三角洲饱和粘土微结构特性入手，通过取原状土样、冷冻、升华获得原状土微结构样品，用电子显微镜扫描拍摄原状结构的像片；经电脑图像处理后可以得到一系列饱和粘土的结构参数，这些参数能很好地解决工程实际状况，来解决建在这种地基上的工程稳定和工后沉降问题。     

《专用汽车》杂志被评为2005年度省优产品

9月5日，联合技术公司旗下的开利公司在北京宣布：其新一代的产品雪辉系列（VIENTO）冷藏运输机组在中国正式上市。     

宜万铁路齐岳山隧道F_(11)高压富水断层注浆法与冷冻法方案比选与实施

随着铁路跨越式发展需要,大量高等级的铁路即将投入建设,由于受到设计时速和地形的限制,大量的铁路地下工程需要穿越原来被认定为"施工禁区"的地段,建设者将面临更多的施工难题.宜万铁路齐岳山隧道F11断层横穿隧道长度253 m,规模极其宏大,断层带由构造角砾岩、碎裂岩和断层泥组成,胶结松散、岩体破碎,稳定性极差.现场超前深孔钻探实测单孔最大涌水量为1 800 m3/h,最大水压力2.6 MPa,高压富水的存在使断层施工难度更大.针对F11高压富水断层,将注浆法与冷冻法在安全可靠性、工法适应性、计划工期和经济性四个方面进行了比选,最终决定采取注浆法.通过现场试验与实施,顺利地完成了F11高压富水断层的注浆堵水加固,保证了隧道的安全施工.     

轨道交通车站冷冻水系统变频节能技术探讨

针对地铁车站冷负荷变化大、对室内温度精度要求不高的特点，提出采用一次泵变流量系统，在节能方面有很大的优势，在地铁车站内具有很好的应用前景；同时阐述了一次泵变流量系统在设计和工程应用上应注意的技术要点以及应采取的相关控制策略。     

同种异体主动脉瓣、肺动脉瓣及大隐静脉的采集及保存

同种异体材料的应用研究在近几年来取得了长足的进展。本文就其采集、贮存、抗菌素的应用、冷冻法、解融等做了详细的论述。并对目前仍存有的问题提出了看法。     

天然气和石油气运输技术的新发展

液化天然气(LNG)船在清洁能源的贸易运输中已得到广泛应用，液化石油气(LPG)船也是很有效的气体能源运输船种，但两者在许多方面有所不同。天然气的液化必须同时依靠高压和低温：而石油气的液化可以仅在高压下．或仅在低温下．或在高压和低温的共同作用下实现。因此LPG的运输既可以采用冷冻方式．也可以采用高压方式，但在远洋运输中大都采用冷冻方式。这就要求货舱(储液罐)至少能经受-46℃的低温。     

地层冻结技术在修建西斯海尔河特隧道中的应用

荷兰泽兰省由许多岛屿组成，这些岛屿通过堤坝和桥梁互相连接在一起。泽兰省西南部与荷兰其他地区没有陆路连接。Zuid Beveland与Zeeuwsch-Vlaanderen之间的交通目前只有两条航线，陆路交通则需要从比利时绕行。2003年西斯海尔特河隧道通车后将大大缩短路线距离和行车时间。     

北欧渔船的电气设计特点

一概述 1998年底至2001年间，我厂先后设计和承建7艘不同类型的冰岛渔船，这些渔船都是集捕捞、冷冻保鲜、加工于一体的科技含量高的渔船，现将各型渔船的特点概括如下：