冷却系统的工作原理及其常见故障的诊断与排除

本文首先以通俗的技术性语言介绍了汽车发动机冷却系统的工作原理,然后详细讲解了发动机冷却系统常见故障的诊断与排除方法。     

常见发动机过热的原因

为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长其使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下工作(80～90℃)。但汽车出厂后经过长期运转,由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,使发动机出现过热,从而造成发动机损坏。造成发动机出现过热的原因是多方面的,通常有冷却系统故障;燃料系统故障;点火系统故障;润滑系统故障;以及配气机构和曲轴连杆机构故障等。冷却系统故障 发动机燃烧时,除了作功所利用的热量之外,其它很大部分热量都由冷却系统排出,一旦冷却系统某部分出现故障,就     

德国218型液力传动内燃机车的翻新

德国铁路以新的设计思想对已经运用23－34年的218型液力传动内燃机车进行翻新改造。翻新改造的主要内容有：换装新的MTU 16V4000R40型柴油机；换装相应的液力传动装置及车轴齿轮箱；采用Behr公司新的冷却装置及新的冷却循环系统；改用新的柴油机预热和保温循环系统。首台翻新改造后的218型441号机车，从2001年末到2002年7月，已进行了多项试验。该机车翻新改造的效果很显著：翻新改造费用比新造机车降低52．8％；运营费用降低30％；排放大大减少；翻新改造后的机车可再运用30年。     

夏季如何养护汽车?

又到了炎热的夏季,汽车一旦发生故障,半路抛锚,相信你的心情会比高温酷暑更"酷热难耐",因此提前做好养护至关重要。下面给您介绍一些养护常识,让您的爱车安度盛夏。     

制动发射条件下的降温系统和方法

本发明提供了在制动发射条件下消除发射箱中导弹周围的热量的系统和方法。导弹发射箱有一中空的壁，并且在内侧壁上配置了许多分配孔，冷却剂箱经冷却剂输入口与发射箱壁相通，当出现制动发射条件时，导弹底部产生燃气，此时，导弹仍被制动在发射箱内，燃气压力冲击在冷却剂箱挠性面上，使冷却剂箱的容积减小，从而促使冷却剂进入发射壁，并从分配孔喷出。     

发动机冷却系统中的除气循环装置

论述了液冷式发动机冷却系统中采用除气循环装置的必要性,并介绍了典型除气循环装置的工作原理及结构型式。     

新款途锐混合动力系统概述

一、系统组成途锐混合动力系统由一些非常重要的组件组成,包括电动机（用于电驱动行驶）V141、混合动力电动汽车蓄电池单元AX1、高压线及电动机功率控制器JX1,变压器A19和电动机的逆变器A37,其他部件还包括电动空调压缩机V470、低温冷却系统、     

夏季行车＂七防＂

（1）防机体过热。夏季环境温度高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,包括水箱、水泵、风扇等,及时加注冷却水。