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在阐述冷链物流发展前景与宏观政策及上海地区铁路冷藏运输发展现状的基础上,对铁路发展冷链物流的难点进行剖析。针对上海地区铁路发展冷链物流的难点,提出准确定位铁路冷链物流的发展方向、集中力量发展冷藏储运及配送服务、分析冷链物流环节拓展冷藏运输、加快冷链物流人才引进与培养等建议。 相似文献
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近日,“2007长三角冷链物流技术发展(上海)高峰论坛”在上海召开,这是继去年上海市成功举办“2006上海食品安全冷链建设论坛”之后的第二届有关冷链物流建设的论坛。 相似文献
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近年来随着多式联运的发展,冷藏集装箱以其周转快、可参与联运、实现“门到门”全程冷链等优点,逐渐成为冷链运输装备发展的主流方向。无论是何种类型的冷链运输装备,其最基本特征是具有隔热性能的箱体以减少漏热,主要方法是采用低导热系数的保温材料。真空绝热板是一种导热系数非常低的新型绝热材料,其导热系数可以达到目前采用较多的聚氨酯发泡材料的1/10。文中从真空绝热板的特性、冷链运输装备的结构特点、真空板绝热板应用要求和仿真对比研究等多方面就真空绝热板在冷链运输装备上的工程应用进行了探讨,可为我国冷链运输装备的技术发展提供参考。 相似文献
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在城市交通拥堵日益严重的背景下,为解决冷链货物配送时效性较差、顾客满意度低以及配送员积极性不高等问题,研究了以总成本与满意度为目标的冷链物流车辆路径优化方法。采集并拟合了工作日、节假日、双休日交通拥堵指数趋势图,得到道路交通拥堵时间分布规律,提出了不同时期、时段内道路路段节点之间的实际通行时间计算方法;设计了配送员薪资与工作强度相结合的评价指标,构建了基于灰色白化权函数的配送员满意度评价模型。考虑随机需求、满意度和时间窗等约束,构建了多目标车辆路径优化模型;针对多目标模型求解的复杂性,设计了改进的自适应大规模邻域搜索算法,算法搜索过程中充分利用其算子的自适应性,有效平衡了NSGA-II算法大规模寻优与耗时之间的关系。以经典的Sioux-Falls交通网络为例进行算例分析,结果表明:①考虑配送员满意度模型后,在工作日、节假日、双休日总成本分别增加了2.05%、1.93%和1.16%,但配送员满意度分别提高了39.43%、46.26%和57.37%,顾客满意度平均提高了1.16%、4.76%和9.75%,运输时间缩短了2.42%、7.34%与8.41%。②以配送总成本最小为主要目标时,当需求变动(即随机需求的标准差σ=1,2,3,4,5)时,得到的缺货成本比未考虑随机需求模型的结果分别增加了0.79%、0.89%、0.93%、0.94%和0.95%,印证了顾客随机需求对企业配送成本产生的影响。所提模型和算法为冷链物流管理中提升配送员和顾客满意度提供了一定的理论基础。 相似文献
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在"百度"搜索引擎中,与"冷链"相关的结果约为3’420,000个,与"冷链物流"相关的结果约为2,440’000个。如此庞大的搜索结果,并不能掩盖一个事实:"冷链"在许多政府文件中被大量提及,物流从业者熟稔于心,但仍然缺乏官方释义,没有权威性解释,国家标准也没有将"冷链企业"作为一个明确的类别。"这在一定程度上说明,我们的认 相似文献
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从传统的"客车卡车"阵营,到"水泥罐车"、"特种车"、"粉尘车"、"消防车"等细分领域,中国商用车市场步步为营、发展迅猛。车企们眼里的市场版图,往往按照GDP、人均收入、区域年度上牌量等指标,划分成为一二三四甚至五六线,各家战略更是不尽相同。巧夺天下者居安思危;守株待兔者内心焦灼;攻守结合着亟待良策……而在恒运九天汽车销售有限公司(以下简称"恒运九天")总经理张莫同看来,目前我国商用车销售总体销售 相似文献
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台湾狭窄的街道、林立的店铺、密集的招牌给游客带来很深的印象,十米之内,必有便利店、数家餐馆,每个城市都有摊位相对集中的夜市。支持全台湾这一繁荣场景的是它庞大的全岛后勤常、低温物流支援系统,整个台湾岛所有必需的物品通过这套体系,均能在24小时内送达。台湾的现代冷链物流从上世纪80年代末、90年代初发轫。最早由几类行业发展而来:低温食品制造商业务向下游扩展而建立;货运公司发展起来;零售渠道发展起来;传统的进口商、代理商、 相似文献
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<正> 随着国民经济的持续发展和人民生活水平的不断改善,人们对易腐食品如肉、鱼、蛋、奶、水果、蔬菜的需求数量逐年增长,质量期望也越来越高。1962年我国城镇人均易腐食品消费量仅为15.46公斤,而到1982年即达50.7公斤,易腐食品的运量1982年为1031万吨,而到2000年据预测将达8020万吨。保质、保量地将易腐食品从生产地运达消费地,满足人民生活的需要,现行有效的方法就是冷藏运输。由于冷藏运输与人民生活息息相关,因此它在现代社会中发挥着重要作用。发达国家如西欧、美国等由于开展冷藏运输的时间长、冷藏设备和设施良好充足、冷藏技术先进,使得易腐食品的生 相似文献
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华日飞天冷链物流有限公司作为民营企业的一员,经历11年风风雨雨,依靠务实的精神,坚持"客户需求第一位,员工利益第二位,股东利益第三位"的领导理念,跻身北京冷链物流企业前三甲,正在申请成为北京物流企业五十强. 相似文献