城市空间拓展对交通格局的影响与对策——以长沙市为例

随着城市化进程的加快,城市空间逐步拓展,区域发展不平衡问题也由此凸显。现有的交通格局往往不能适应发展的需求,亟待优化。本文结合长沙市城北交通格局优化的实例,在对发展背景和存在的问题分析的基础上,提出了优化交通格局的构想,并分析了构建交通格局体系的关键点。     

述评 全球干散货运输市场

西非塞拉利昂铁矿石出口受埃博拉病毒和价格大幅下挫双重打击,被迫停止出口;巴西铁矿石出口明显减少,负面消息对市场信心造成较大冲击。临近2014年年底,干散货需求进入传统淡季,欧洲天气不冷,煤炭需求不旺,加上阿根廷谷物出口中心码头工人罢工影响以及船东急于成交,12月份干     

三月份全国主要港口运行综述

<正>2015年3月份,受春节错期影响,全国港口生产出现短期波动,货物吞吐量呈小幅下降。一、货物吞吐量出现小幅下降据3月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量92 085万t,同比下降2.9%。其中,沿海港口完成65 080万t,内河港口完成27 005万t,均下降2.9%。今年3月份上中旬仍处于春运期间,港口生产复工缓慢,加上运输需求不旺,货物吞吐量出现波动性地小幅下降。     

以客户需求为先,提高客户满意度——利勃海尔海洋吊机发布会在广州举行

<正>12月11日,在2014年广州海事展期间,全球领先的海洋工程吊机解决方案供应商——利勃海尔在广州朗豪酒店举办了"2014年利勃海尔海洋吊机发布会",向中国市场隆重推出了基于"中国用户需求"而诞生的一系列海洋吊机产品。先科(亚洲)有限公司董事长张广勇先生、副总经理何家辉先生、销售总监汪善浩先生、利勃海尔海洋吊机销售     

坚持科学发展观充分发挥黄金水道作用

2003年长江经济带六省二市国内生产总值4.3万亿元，外贸进出口总额2S00t亿美元，分别占全国的37．1％、29．7％，已初步形成华东地区以上海、南京为中心、华中地区以武汉为中心、西南地区以重庆为中心的基本格局，经济发展水平东高西低，自然资源东贫西丰，梯度性、互补性明显。沿江地区社会经济全面、协调、可持续发展需要三大经济区加强互动协作，区域之间将产生巨大的物流需求。长江通航条件优越，通过能力巨大，将在区域经济协作中发挥着极其重要且不可替代的作用。