去耦合器排流技术在管道交流干扰减缓中的应用

固态去耦合器已经在国内的管道设计中得到了应用,做为交流减缓技术,固态去耦合器还可有效消除交流感应电压而不引入杂散电流或者流失阴极保护电流.文中介绍了去耦合器的一些基本特性与设计理念.测试并评价了去耦合器技术在兰郑长管道的具体应用情况.现场应用表明:去耦合器做为一种交流排流技术,可在管道的交流干扰减缓中大量推广应用.     

地铁钢轨波浪形磨耗的研究分析

在我国许多城市的地铁建设中,急需减缓既有线钢轨波浪形磨耗的方法,并要避免这种磨耗在新建线路中再次出现。通过对近几年相关资料的总结,分析钢轨波磨领域的研究现状,介绍当前在波磨研究方法、分类特征等方面的各种观点,重点讨论波磨的形成机理、影响因素和减缓措施,以期为地铁钢轨波磨的研究和减缓提供技术参考。     

如何减缓机车轮缘磨耗的探讨

当前铁路的高速重载，势必引起机车轮缘的磨耗加速，分析轮缘磨耗的原因，探讨减缓轮缘磨耗的措施。     

减缓轮缘磨耗 延长轮箍使用周期

针对SS1、SS3、SS4机车轮缘磨耗大，SS1、SS3带箍轮机车轮缘磨耗到限的问题进行分析，提出了防止措施。六盘水机务段通过各项措施的落实，各型机车轮缘磨耗明显减缓，有效地防止了轮缘磨耗到限。     

铁路曲线钢轨侧面磨耗原因及减缓措施

钢轨侧面磨耗一直是铁路线路存在的重要问题之一。特别是处于小半径曲线上的钢轨,由于存在曲线钢轨对列车轮对的导向作用,车轮与钢轨产生相互间的粘着、蠕滑和滑动,轮轨的磨耗和损伤十分严重。根据调查资料,我国小半径曲线上的钢轨有98%是由于侧面磨耗超限而报废的。严重的钢轨     

利用车载式钢轨涂脂器减缓曲线钢轨磨耗

钢轨是铁路轨道的重要组成部分,钢轨磨耗一直是制约铁路安全生产的重要问题。传统的轮轴润滑方式是在地面用人工涂油的方法,效率低,效果差,而车载式钢轨涂脂器是进行涂脂的一种专用工具,对减缓曲线磨耗效果较好。通过实践得出一些使用经验,对于减缓曲线钢轨磨耗收到了更好的效果。     

一种汽车用铝散热器防腐芯体

用镁合金牺牲阳极板减缓(消除)铝及铝合金电化学腐蚀方法设计的一种汽车用铝散热器防腐芯体,可有效解决因电化学腐蚀造成的材料失效、穿孔、蚀坑等现象,显著提高铝散热器的使用寿命和质量。     

国外钢轨滚动接触疲劳研究概述

介绍了欧洲、日本等国家在钢轨滚动接触疲劳和减缓措施方面的主要研究进展,以期为我国研究和解决钢轨滚动接触疲劳问题提供借鉴.     

重载快速大运量区段P60钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的研究

随着重载快速的实施,P60钢轨鱼鳞伤和剥离掉块更加突出,发展更加迅速．本文通过对津浦、沪宁、沪杭等繁忙干线上的钢轨鱼鳞伤和刺离掉块情况的现场调查,总结了钢轨鱼鳞伤及剥离掉块发生发展规律及主要基本特征,运用赫兹接触理论、轮轨磨擦学理论和轮轨耦合动力学理论,分析了钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的成因,提出了减缓和整治钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的措施,     

路面车辙的主要成因及减缓措施

对路面车辙形成的主要原因进行分析,提出通过改进沥青混合料设计及合理设计路面结构等方法减缓车辙病害的发生。