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11.
忆往昔,当一辆辆载着乘客的大巴缓缓驶山站台,客运管理者就“没了脾气”:车辆在外,“军令有所不受”否?不知道。司机师傅有没有有疲劳驾驶,有没有多次急加减速、不安全超车?不知道。跑超长途的车辆本身“健康”状况如何, 相似文献
12.
随着全球燃油价格的节节攀升,以及全球经济增速的放缓,如何面对日益增加的管理和运营成本,成为世界各大航运公司解决生存与发展的首要问题。而采用减速航行、降低油耗的“经济航速”,因其立竿见影的效果成为首当其冲的应对之策。但在实际应用中,“经济航速”的利用却并非如此简单。本文将通过分析“经济航速”的概念,总结减速航行的利弊,得出科学利用“经济航速”的方法,以供参考。 相似文献
13.
我国港口集装箱出口业务发展基本情况1.港口集装箱业务发展迅速中国现阶段港口集装箱业务规模居于世界前列。全球经济一体化浪潮的推动下,集装箱这一运输模式得到了空前的发展。改革开放30年给中国集装箱码头带来了巨变:1979年全国港口集装箱吞吐量仅3.29万标准箱;2007年,中国港口集装箱吞吐量首次突破1亿标准箱,为1.14亿标准箱,全球占比高达23%。全球前二十大集装箱港口中,中国独占9席,其中上海与香港分居第二和第三位。 相似文献
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针对机床导轨磨削表面发生的质量问题进行分析,得知导轨磨床横梁升降速度太快、立磨头主轴角度不符合磨削技术要求的具体原因,确定设计蜗轮减速箱、立磨头微调机构,有效地保证大修机床导轨磨削平面的表面质量技术要求。 相似文献
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20.
减速航行起初只是作为全球航运业渡过难关的临时手段,但现在却有可能成为一项长期的经营策略,就连世界最大的润滑油公司壳牌船舶油品公司也开始为此做准备。日前,在上海举办的壳牌船舶油品媒体科技日上,壳牌船舶油品公司亚太及中东总经理许泽民向笔者表示,壳牌将于明年推出新一代船 相似文献