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241.
242.
243.
过去几年,虽然中国每年的消费增速达到了惊人的9%,但中国国内生产总值(GDP)的增速远远超过这一水平,每年高达10-13%。中国能够做到这点,在很大程度上是因为中国向制造业投入了大量资源和廉价融资,在此过程中生产出了超出中国家庭和企业消费能力的产品.剩余产品出口到海外,其中很大一部份由美国消费者吸收。 相似文献
244.
改革开放30年,中国连续保持70%的增长速度,在人类历史上确实前所未有,因而被称为经济奇迹。既然是奇迹,便不可能是常态,中国经济增长的速度已经不慢,关键是效率问题。效率关乎经济增长的质量,关乎国民的福利和幸福感,这是今后中国宏观政策应该追求的关键目标,也是改革要达到的目标。中国经济的下一个转型能否顺利进行,在很大程度上取决于政府的决策,但最根本的一条是,政府必须学会接受相对较低的增长速度,同时适当容忍通货膨胀,不再不惜一切代价地追求经济增长,政策的重点应该放在调整结构、改善质量。 相似文献
245.
246.
不是青筋暴露,强悍得让人招架不住的运动;不是仿佛失重一般的加减速,让人喘不上气儿的运动,用一个时下非常流行的词来形容凯美瑞的运动,那便是——"有些小清新"。在本刊上一期内容中,我们已经详细介绍了第七代凯美瑞。引进中国的第七代凯美瑞共有两款车型,除了上次为您介绍的普通版车型之外,还有一款运动版车型。 相似文献
247.
乡村住宅区道路上的日常交通流量一般较低,其主要特征是高速车辆和过境车辆较多。许多地区的居民所关注的是过境的高速变通.这是引起社区有不适于居住感觉的原因。因此.一般的减速措施是在居民区道路上设置减速垄或路障。对许多居民来说.尽管路障或许是首选,但因设置减速垄所需时间较短而被接受。本通过对比减速垄设置前后的交通流量和车速.介绍了评估减速垄在乡村居民区道路实施有效性的研究范例。 相似文献
248.
输出轴2如图698所示。输出轴2上有:测量变速器输出转速的靶轮和5、6、倒挡的滑动齿轮,输出齿轮。用于与差速器接合的这两个输出轴经相应的输出齿轮将扭矩传递到差速器。倒挡齿轮轴如图699所示。倒挡齿轮轴:倒挡齿轮轴改变了输出轴2的旋转方向,也就改变了差速器主减速齿轮的旋转方向。倒挡齿轮轴与输出轴1上的1挡/倒挡公用 相似文献
249.
《交通世界(建养机械)》2008,(22):84-84
皆可博(Jacobs)作为当今世界发动机制动器的领先企业,在1961—2008年间.全球累计销售量超过400万套,得到众多运输企业的认可,尤其是在北美.皆可博发动机制动器凭借其在成本和安全方面的巨大优势为卡车用户创造了极其显著的利益,为货车运输行业带来革命性的进步。皆可博在北美被公认为柴油发动机减速系统的专家,其客户整体满意度达到97%。 相似文献
250.
2007年,全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头,全年总计销售汽车879.15万辆,同比增长21.84%。其中,卡车销售2144510辆,同比增长22.46%,其增幅不仅比2006年的15.45%提高了7.01个百分点,而且比汽车行业整体增速略高,说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007一年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。 相似文献