凯美瑞车发动机无法起动

<正>故障现象一辆凯美瑞轿车,搭载2AE发动机和U250E自动变速器,行驶里程约为3万km。据驾驶人反映,该车在经过一个下坡路段时,发动机突然自动熄火,试着重新起动,起动机能正常运转,但发动机始终无法着机。故障诊断询问驾驶人得知,该车是第一次出现此情况,并且未加装过任何部件。接通点火开关,发现发动机故障灯没有自检,并且仪表上无挡位指示灯显示。用故障检测仪进行诊断,故障检测仪无法与发动机控制单元进行通讯,由此初步怀疑发动机控制单元的供电线路或搭铁线路     

凯美瑞车加油后油表指针不动

<正>故障现象一辆凯美瑞轿车,在加完油后仪表上的燃油表指针仍然停留在加油前的位置,而在行驶一段时间后,油表指针会慢慢向上变化,并逐渐恢复正常。据驾驶人反映,最近几次加油都出现上述故障现象,之前已在其他修理厂更换过油量传感器,但故障依旧未能排除。故障诊断与排除接车后,首先对车辆进行常     

甩开加油站 广汽丰田凯美瑞尊瑞

凯美瑞尊瑞,这是全新一代凯美瑞混合动力版本的官方名字,很明显这次丰田不仅仅以混动作为卖点,把凯美瑞见长的豪华舒适升华提炼以吸引更多买家。     

广丰凯美瑞故障五例

<正>一、第7代凯美瑞(HV)制动不良行驶里程:18960km。故障现象:客户打电话要求外出救援,反映车辆制动踏板很硬,无法踩下制动踏板。发动机故障灯、ABS/VSC故障灯同时点亮。客户拖车到店后要求查出故障。技师着车试车发现制动踏板很硬,感觉就像没有真空助力一样,制动刹不死。通过诊断仪读取故障码,分别是C1252(制动助力器泵电机接通时间异常长)和C1256(储能器低压)。故障诊断:经过初步诊断,可能出现该故障的原因有:1线束连接     

读者互动

畅销车做小改款是件很有意思的事,为了保持吸引力它必须每隔一段时间就做出些许变化,但又生怕这些许的改变会影响到销量。所以我们看到日系的三大畅销车型雅阁、天籁、凯美瑞的改款都只不过是细节上做了些微调。     

丰田凯美瑞轿车自适应巡航控制系统解析

汽车自适应巡航控制（AdaptiveCruiseControl,简称ACC）是从传统巡航控制发展而来的,当车辆通过雷达探测到前方没有汽车或其他障碍物时,执行传统巡航控制,按驾驶员设定的速度行驶;当雷达探测到前方有汽车切入或减速行驶时,启动ACC控制系统,根据驾驶员设定的车间距,通过控制车辆的节气门和制动器来控制速度和加速度,以实现设定的目标车头距,从而进行自适应巡航控制。     

中庸？无趣？家用车早已甩掉的标签 丰田凯美瑞&福特金牛座

有很多消费者认为凯美瑞和金牛座并不是一个级别的竞争对手,然而大家可能不知道的是,福特官方已经将金牛座从中大型车调整变为中型车了,这也是福特为了销量做出的一些改变,这一举动也能够看出美系车厂都熟知田忌赛马的故事了。尽管福特金牛座在终端售价上仍要比凯美瑞贵上一些,但从车身尺寸的角度来看,金牛座也对得起贵出来的这一部分钱,毕竟人家之前是中大型车来的。这两款车到底应该如何选择呢?那就让我们先从金牛座说起吧。     

广州丰田凯美瑞U241/U250自动变速器动力传递路线分析

广州丰田凯美瑞2.0配用了U241型电子控制4速自动变速器,凯美瑞2.4配用了U250型电子控制5速手/自动一体化自动变速器。U250型自动变速器是在U241的基础上改进而来的,两款自动变速器的行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图1所示,基本参数见表1,下面将这两款自动变速器的动力传递路线一并介绍。     

轿车趋向理性

丰田在广州车展的动作不可谓不大,为全国带来了两款重磅级车型——全新一代的皇冠以及换装新发动机的2．0L凯美瑞中期改款。坦门地说,当前丰田中国的中高阶车型产品力在跟对手相比已经处于相当的下风,因此很有必要及时导入最新款的车型,以及时提升士气以及竞争力。     

凯美瑞轿车空调制冷不足故障诊断与排除

汽车空气调节系统简称汽车空调系统,他通过调节温度、湿度、风速和换气等,为驾乘人员提供一个舒适的车内环境。由于使用不当和工作环境的影响,空调系统必然会出现这样那样的故障。对于一名维修人员,必须熟悉汽车空调的结构原理及各种故障的现象,从而准确地判断、排除故障。