开发梅州水运 打造粤东北出海通道正当其时

3月3日，由珠江航务管理局局长梁建伟、广东省委政策研究室副主任刘国强率队的联合调研组，在梅州市委常委、常务副市长张远方及各有关部门负责人的陪同下，到梅州市进行水运工作专题调研。调研组深入松口港、茶阳港、蓬辣滩水电站进行实地调研，在大埔县听取了梅州市有关部门的情况汇报，并与之交换了意见。     

出海闸复合基础的力学特性研究

通过对出海闸的整体有限元数值计算(计入复合基础的底板、桩与土的共同作用),计算其结构的位移场及应力场.结论是复合基础底板与单一基础底板的内力、位移在大小、分布、控制工况及危险点上完全不同.由于桩基对底板的作用,基础底板出现应力集中为该复合基础的明显特征.     

拓宽珠江出海航道 加快南沙集装箱发展

<正>一、广州港出海航道发展现状广州港出海航道自珠江口桂山锚地至黄埔港区,沿经珠海、深圳、中山、东莞等市,全长约115km。广州港出海航道二期工程从珠江口至黄埔港区,于2004年3月开工至2006年底全线完工,航道底标高为-13.0m,底宽160m,可满足5万吨级船舶乘潮进出港。广州港南沙港区出海航道拓宽工程从南沙港区至珠江口桂山锚地段于2005     

李益波:在加快构建新发展格局中展现港口担当

李益波表示:“大港口串起大通道,大通道促进大循环,广州港集团已经成为大湾区经济发展的重要支撑和对外链接的重要纽带。”珠江,三江汇流,八口入海,而联通世界的关键出海口在广州。“大港口串起大通道,大通道促进大循环,广州港集团已经成为大湾区经济发展的重要支撑和对外链接的重要纽带。”广州港集团有限公司党委书记、董事长李益波言语间尽显豪情。     

国家高速公路网规划线路布局

国家高速公路网(简称“7918网”)采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，总规模8．5万km，其中主线6．8万km，地区环线、联络线等其他路线1．7万km。     

成阳至陕甘界高速公路开工——陕西“米”字公路主骨架书写最后一笔

2004年11月7日上午，银川至武汉西部大通道陕甘界至咸阳高速公路正式动工。此举标志着陕西省“米”字型公路主骨架最后一笔正式开“画”。     

物流

山西大力发展煤炭物流经济 陕北和宁夏煤炭的东运,蒙西煤炭的南运都要经过山西。煤炭大量过境给山西带来许多变化,也给山西省在煤炭深加工、煤炭交易等方面赢得许多机遇。目前经山西省转运的外省煤炭已达1亿吨／年。这一数字已超过煤炭大省贵州2006年的年产量,而山西省今年前7月的煤产量也只有3．9亿吨。     

抓住西部大开发的机遇打通西南出海通道

南、北盘江和红水河 (简称"两江一河"),是珠江中上游的干流及支流,流经云南、贵州、广西三省(区) 后由广东入南海."两江一河"流经贵州境内627千米,是贵州及大西南的一条便捷的出海水运通道.     

西江磨刀门出海航道选线探讨

利用海床等深线的走向,将磨刀门口门区划分为径潮流动力主导区、波潮过渡区和波浪动力主导区,并由此研究拦门沙发展延伸方向及其诱因;结合东、西汉的分流角、转向角、过水面积、门槛高程及稳定性等对开发两汉的利弊进行了分析.     

干线铁路

四川：达成铁路扩能改造加紧进行；青藏铁路沿线草地得到有效保护；宁安城际铁路可行性研究报告评估会在安庆结束；迁曹铁路首条运煤出海通道正式形成；总投资163亿元 包（头）西（安）铁路开工建设；