新汽车消费税充分体现对小排量车的鼓励政策

消费税是国际上普遍征收的一个税种。2006年3月21日，中央财政部和国家税务总局联合下发通知，明确从2006年4月1日起对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。业界普遍认为，此次政策调整是1994年税制改革以来消费税最大规模的一次调整，汽车消费税亦在调整之列。汽车新消费税率及新旧消费税率对比见下表：     

前置发动机客车总体布置的新思路

针对中型前置发动机客车布置较大功率的欧Ⅱ排放发动机遇到的种种难题．文中提出一种变速器与发动机分体中置的全新总体布置方案．并具体介绍该方案相关总成的设计细节。     

基于环抛机分体水锅的创新设计研究

在设计大型环抛机时,发现了整体水锅在装、拆、清洗等使用过程中存在的严重不足等问题,通过创新设计,将传统的整体水锅改变为分体水锅,解决了使用中的装、拆、清洗等问题。     

盾构机分体始发施工技术

目前我国城市内地铁隧道、水工隧洞施工已普遍使用盾构法,北京市南水北调配套工程东干渠输水隧洞即采用盾构法施工.盾构机为ZTE6250土压平衡盾构机,盾构机及后备套台车总长约为76 m,而盾构始发井长度仅为48 m,因此需要对设备进行改造,使之具备在短竖井内分体始发的功能.在分体始发方案比选及设备改造方面进行详细阐述.另外,分体始发意义在于即减少了盾构始发井的规模,降低工程造价,又减少征地需求,节约大量投资,有明显的社会效益和经济效益.     

小净空、上软下硬地层盾构始发技术研究

依托某地铁区间盾构机分体始发工艺,对盾构分体始发技术进行研究.由于该区间始发空间狭小,只能选择四次分体始发工艺展开盾构施工.工作井作为该区间盾构施工的唯一始发井,设计长度为18 m,且邻近山体,作业空间有限,场地无法满足常规盾构整体始发条件要求,需采取分体始发工艺.通过实践证明,盾构分体始发技术可以解决"小净空、上软下...     

基于北斗高精定位技术的共享单车精细化治理应用研究

依托北斗高精定位技术优势,围绕共享单车入栏结算系列关键技术、行业监管创新等,深入分析了我国大中城市共享单车行业治理存在的痛点问题,探索出一套共享单车行业精细化治理模式。通过深圳的实践应用可以看出,该模式能够有效规范停放、提升周转效率、降低运维成本、强化行业监管,经济与社会效益显著;同时也有助于推动北斗高精定位技术在交通运输行业应用。     

分体悬挂式移动模架造桥机技术方案研究

分体悬挂式移动模架造桥机的分体是指主机体系和过孔导梁体系分开,悬挂则是指主机体系的前后支点为悬挂支撑方式。主机主梁通过后吊架的悬挂支撑在已造梁的梁端,吊架横梁有斜撑杆支撑,主机前点通过前吊架支撑在墩顶垫石上,导梁则直接放置在墩顶。介绍了各部件的结构、功能、安装与施工工序和支撑、扭矩控制、脱模、过孔、首末孔施工等关键技术。分体悬挂式移动模架造桥机能够很好的满足原位高效、高质量造梁的需要;结构简单明确,受力性能好,不用在墩身提前预留施工,整机重心低,稳定可靠。     

分体组合式矩形顶管机关键技术探究——结合中铁装备地下停车场项目

为解决分体组合式矩形顶管机高精高效掘进难题,以中铁装备厂区地下停车场项目为依托,对矩形顶管机分体组合式结构适应性、位姿（位置与姿态）控制、组合式小刀盘开挖系统设计等关键技术展开研究： 1）提出新型组合连接形式,解决因设备组合带来的密封、管线联通等结构适应性问题; 2）创新盾体铰接结构,提出分体组合式顶管机复合位姿控制方法,即以纠偏油缸为主,双螺旋输送机互馈出渣为辅的协同纠偏策略,多刀盘转向转速控制与主机周向多点加压控制相结合的纠滚策略,实现浅覆土、零间距隧洞的高精度施工; 3）基于回归分析方法,探讨小刀盘扭矩系数随刀盘直径、刀盘布置位置的变化规律,建立直径3 m以下小刀盘扭矩系数的计算模型,为多刀盘系统驱动配置提供理论依据。     

海洋平台大散热量房间冬季制冷方式的探讨及应用

通常中国渤海海域海洋平台的绝大部分电气房间在夏季需进行制冷处理,冬季需进行制热处理以满足室内温湿度控制要求。但几个特殊电气房间如电潜泵控制间、变频器间等由于其设备散热量巨大,基于此大设备散热量电气房间的冬季工况,仅仅依靠围护结构散热并不能完全消除巨大设备散热量的影响,不仅不能对该电气房间进行制热处理,反而需要进行制冷处理。文章针对大散热量电气房间的冬季制冷方式的选择进行探讨,为后续渤海海域海洋平台类似冬季制冷工况空调方案选定提供一定借鉴意义。     

三菱盾构机分体始发技术

广州市轨道交通四号线[车-万]盾构工程始发井长度仅为50m,要实现盾构始发必须采用盾构机分体始发的方式.介绍了分体始发的几种方案对比和最终实施的分体始发技术.