威伯科挂车电子控制空气悬挂系统

自上世纪50年代起,空气悬挂系统就开始大量地被应用在商用车尤其是客车底盘上,主要用于提高乘坐舒适性.如今,空气悬挂系统在载重车与挂车上的使用数量也在不断地增多.尤其是重载车辆基于底盘的设计标准考量,由于静态载荷主要集中在车辆的后轴及挂车的所有轴上,在空载或部分载荷的情况下钢板弹簧悬架可能会引起问题,造成部分悬架过度疲劳.另外,驾驶员的舒适性越来越受重视,也是造成空气悬挂系统大量应用的主要原因.     

多轴挂车的自转向车轴

在拖挂车的运行成本中轮胎的磨损占据了主要的部分:某些半挂车的轮胎每4个月就必须更换一次,其中三车轴刚性悬架的拖挂车其轮胎磨损就更为严重。因为这些车辆在每次转向时,最后面的轮胎受牵引力作用在路     

新型挂车专用轮胎X One MaxiTrailer显露峥嵘

米其林公司推出的X One MaxiTrailer专用半挂车轮胎经过测试之后,发现其在保证半挂车的稳定性和经济性两方面都有着不错的表现,超过了以往的产品。英国两家企业的车队在使用之后,对其赞赏有加。     

刹车失灵 厢式大挂车前溜

2011年12月26日中午12时许，在浙江省永康市经济开发区九州西路的一家企业内一辆浙江牌照的厢式大挂车竟无人自溜20多米，并撞坏了厂区自动大门，直到撞上中央绿化带才停了下来。     

东风天龙跟踪报道(二)

小档案车主:谢风林购买车型:东风天龙"DFL4251A9"1台购车日期:2010年12月下甸发动机型号:康明斯L375 30发动机功率:276kW(375马力)使用地区:北京、海南、河南等地基本用途:蔬菜配送发稿时行驶里程:11300公里期报道了谢师傅新买的天龙车在去海南返京途中出了点小故障,使那趟运输不赚反赔;但后来东风公司给他送来了惊喜,不仅为他更换了一个     

一辆东风EQ2120型汽车挂车制动阀下腔室膜片破损引起的制动器发热故障排除

故障现象：一辆东风EQ2120型汽车,行驶中突然气压过低、蜂鸣器断续报警,且行驶困难,同时伴有双腔制动阀和挂车制动阀漏气、气压上升慢、排气管冒黑烟等现象。停车后,拉起驻车制动手控阀手柄并锁定,双腔制动控制阀和挂车制动阀漏气声消失,触摸驻车制动器和中、后桥制动器,有烫手感。     

轻快好省,引领行业发展潮流——BPW 10t级轻量化车轴介绍

为贯彻国家政策法规、满足物流业对运输车辆更高的要求,作为世界挂车车轴行业的领跑者,BPW适时向中国市场推出了BPW10t级轻量化车轴,该车轴具有轻、快、好、省等4大特点。本文特予以简单介绍。     

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》9月1日实施——有关“货车类专用汽车（挂车）”的修订与新增条款及解读

GB7258《机动车运行安全技术条件》是我国保障机动车安全运行而颁布实施的最基本的技术标准，它的修订与实施直接影响到机动车产品的研发、生产、销售以及在公路上的运行。     

初尝甩挂运输甜头——访振华物流集团总裁刘明田

【人物名片】刘明田男,中学毕业后去甘肃插队,1973年任职天津交通部一航局运输队,后调至中交建设集团任部门经理,1993年始担任天津振华物流集团总裁至今。     

对我国挂车企业发展的思考——战略篇

本文结合观察和实践,分析了企业进入一个新行业如挂车行业的多种考量,指出一个企业应拥有自己长远的发展战略而不只是短期目标,并系统阐述了企业战略的构成以及为实现企业战略目标所需要具备的条件和因素。