中置轴挂车列车的应用场景探析

降本增效一直是物流行业不断追求和探索的目标,减少人力成本和提高运输的时效性都是降本增效的方向,新物流装备的出现同样对运输时效性的提高有着重要作用.中置轴挂车列车是欧美国家和地区物流行业普遍使用的车型,具有高效、经济、灵活等优点.GB 1589-2016的实施使得中置轴挂车列车正式进入到中国物流行业的舞台.对中置轴挂车列...     

模块化挂车平台的设计

根据模块化、组合化及专业化运输的指导思想,运用工程分析与计算、优化设计等方法,对挂车平台进行了通用化及模块化设计,实现了其异地模块化运输及组装,能够适应多种用途上装设备的需求,使用方便,具有良好的可靠性、可维修性及安全性。     

解放CA1122J型汽车挂车制动控制阀漏气故障排除一例

故障现象：一辆解放CA1122J型汽车。行驶过程中制动系统工作正常。但熄火20分钟以上,气压表指针读数即降至0．4兆帕以下。 故障检查：启动发动机。待气压表指针读数升至0．7兆帕时踩制动踏板。能清晰地听到“兹”的排气声,同时气压表指针读数迅速下降。遂关闭发动机．气压表指针读数开始缓慢降低。     

需求引导市场 创新推动发展——盘点2013年部分特色专用汽车（挂车）产品

市场每天都有新的需求,为适应市场,各种车型不断推陈出新,或诞生全新的车型。这种产品的更替无疑推动了专用汽车行业整体的不断发展。本文对2013年涌现出的部分专用汽车（挂车）新产品进行了回顾与盘点。     

集装箱码头“一拖双挂”集卡自动牵引系统优化

＂一拖双挂＂集卡作为集装箱码头新型平面运输方式,具有高效、节能的优点,已在我国大型港口码头得到推广应用。宁波港吉码头经营有限公司（以下简称港吉码头）创新研发带中间快速拆卸牵引小车的半挂车和全挂车组合的＂一拖双挂＂技术,并在半挂车与全挂车之间采用自动牵引系统,以便挂车脱挂,满足不同作业需求。     

《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》出台专用车行业反应强烈

6月18日,工业和信息化部发布了<专用汽车和挂车生产企业及产品准人管理规则>(以下简称<规则>).7月1日,这一规则开始执行.这是工信部接管专用汽车行业以来出台的第一个管理规则,也是继2004年<汽车产业发展政策>出台后的又一项重要管理规则.<规则>的出台在专用汽车行业引起强烈反响.     

提高超重型低平台挂车装载质量的方法

分析了低平台挂车承载能力受限的原因,提出了一种在低平台挂车上加装可调宽度的分力框架结构,大幅度提高承载能力的方法,并给出了框架低平台结构的内力计算公式,比较了两种结构弯曲应力的差值.     

克诺尔商用车制动系统技术发展(四)

“TEBS是克诺尔以长期从事电子制动系统和气制动系统开发和生产的经验为基础,针对挂车的要求开发的。⑤该系统采用模块结构可适应各种驱动形式的汽车(2)克诺尔开发的挂车电子制动系统(TEBS) TEBS是克诺尔以长期从事电子制动系统和气制动系统开发和生产的经验为基础,针对挂车的要求开发的,主要用于     

基于GB 38900-2020的汽车和挂车检验软件符合性与智能化设计

GB 38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》已于2021年1月1日起实施。为进一步提高机动车安全技术检验的规范化、标准化程度,便于检测设备厂家、检验软件开发商和车辆管理部门核查检测站运行的检验软件是否符合GB 38900—2020的要求,使检测站能合法、合规、有效落实该标准规定的检验项目和方法,消除漏检、多检、误检现象,同时提高检验软件的智能化水平,降低检测数据的出错率,尽可能消除不合理数据生成,文中结合检验软件的登录信息、机动车安全技术检验表(仪器设备检验部分)、机动车安全技术检验表(人工检验部分)和机动车安全技术检验报告,探讨基于GB 38900—2020的汽车和挂车检验软件符合性和智能化设计。     

新型挂车制动及悬架电子控制系统

随着汽车工业的高速发展,汽车电子控制系统广受社会关注,未来的汽车发展方向之一为电子化、集成化,目前,欧、美等发达国家已在商用车及挂车上普遍安装了智能电子控制的制动及悬架系统,这里以全球领先的威伯科控制系统为例,介绍挂车电子制动系统（EBS）和空气悬架电子高度控制模块（ELM）的功能原理、安装和应用。[第一段]