TGV—A拖车声学优化车轮外形的现车试验效果

介绍了对ＴＧＶ－Ａ拖车车轮外形的声学优化模拟，以及由此设计出的三种车轮外形。三种车轮在３００ｋｍ／ｈ线中上现车试验证明，就载重状态下的ＴＧＶ－Ａ拖车而言，其噪声总水平可降低２ｄＢ（Ａ），车轮辐射声能可减少５ｄＢ（Ａ）。模拟与线中生车测试的比较肯定了研究模型在车轮声学优化设计方面的有效性。     

站台内拖车翻车事故的成因分析

针对内拖车一些惯性事故,从车辆技术要求所确定的安全行驶稳定平衡条件出发,阐述内拖斗车翻车造成工伤事故的原因,提出增大内拖斗车底盘半径、限制行驶速度、加强两员一司联系的建议。     

商用车技术发展趋势

商用车系指货车和客车．主要用于运载人员、货物和牵引挂车的汽车。     

国际车展看挂车的现状与发展趋势

没有一个国家能够离得开与邻国的商品流通.人们需要药品和粮食、家用电器和家俱、服装和鞋帽、建筑材料及许多其他商品.汽车承运商正在有效地使用各种挂车.究竟什么样的挂车出现在新世纪之初呢?从国际商用汽车展览上可以看出.朝哪个方向进展呢?     

对标准《货运挂车系列型谱》适用性的探讨

GB／T6420—1986《货运挂车系列型谱》中的部分条款已明显滞后于社会生产力的发展水平，可操作性大大降低，应尽快组织修订，以避免半挂车产品在生产和管理中的混乱。     

欧盟有关危险化学品运输车辆结构与审验要求主要内容介绍

车辆结构与审验一般要求 (一)一般规定 “车辆”：指用于公路运输危险货物的整车(例如一次制造完成的箱式货车、卡车、牵引车、挂车)、非整车(例如底盘、底盘-驾驶室、挂车-底盘)以及装备后车辆(例如装有车身的底盘-驾驶室)。     

甲板驳船自由浮态滚装大型货物研究

在甲板驳船上自由浮态滚装大型货物,驳船的吃水变化很大,借助潮汐可保持滚装过程船与岸接口处的平齐.根据驳船浮态滚装受力平衡方程,建立浮态滚装计算方法的软件包,可进行大型货物滚装实时和全程的驳船姿态计算.通过对潮汐变化和滚装全程驳船姿态的分析,提出了滚装与潮汐配合方法和可行性判定条件,解决了滚装时间确定、合理的驳船姿态等安全性和可靠性问题,应用结果表明软件包具有灵活、实用、可靠的特点.