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751.
752.
通过对高等教育教学质量本质与内涵的研究,构建影响教育教学质量的系统层次结构,采用层次分析法建立数学模型,对影响高等教育教学质量因子进行定量分析,得出了影响教学质量最主要的因素依次为办学特色、办学理念与学校定位、教师的教学能力以及科研能力、人才培养模式、教风学风.该结论为高校进一步提高教育教学质量提供了新的参考. 相似文献
753.
基于贝叶斯网络的防空目标攻击意图评估 总被引:1,自引:0,他引:1
针对舰艇编队防空中的敌方目标攻击意图评估多属性决策问题,研究了基于贝叶斯网络的敌方目标攻击意图评估方法。论文介绍了贝叶斯网络基础、目标攻击意图多属性因素,建立了敌方目标攻击意图评估贝叶斯网络模型,并给出了条件概率表和推理决策流程。利用贝叶斯网络进行目标攻击意图评估能够很好地结合专家经验知识处理不确定性信息和不完备数据集,并能够比较准确地反映敌方目标攻击意图。仿真试验分析表明了论文方法的有效性,这将为实际海战防空辅助决策提供理论指导。 相似文献
754.
往复式压缩机热力故障判断方法 总被引:6,自引:0,他引:6
往复式压缩机的故障诊断是压缩机研究的热点之一,作者根据多年的实际操作经验,提出了往复式压缩机热力故障的判断方法。 相似文献
755.
基于AHP-RS的沿海都市带主要港口评价实证分析 总被引:1,自引:0,他引:1
区域港口群资源整合已成为当前航运业发展热点之一,文章从港口规模角度,研究区域范围意义下的主要港口评价问题。以改进后的港口吞吐量和集装箱吞吐量指标为基础,构建区域范围意义下的主要港口评价指标体系,以国内外沿海都市带为例,运用AHP-RS法对都市带内主要港口进行相关评价分析。为客观认识和评价港口自身相对规模水平提供参考,也为沿海都市带框架下的区域港口群有序规划发展提供了依据和思路。通过实例验证了AHP-RS综合评价法在港口评价应用中的科学有效性,值得进一步推广。 相似文献
756.
757.
对汽车不同状态下的运行工况进行判断,有助于对汽车状态进行有效的评估,在文中主要就基于模糊判断的汽车不同状态的运行工况进行分析。 相似文献
758.
接触网作业车作为电气化铁路接触网施工维修的重要组成部分,因其露天,隧道施工,运行条件恶劣且无备用,一旦发生设备故障或机械事故,将影响接触网维修施工,严重的将中断行车,影响运输。接触网作业车故障中最常见的就是发动机故障,本文主要探讨了在实际运用及检修中接触网作业车发动机常见故障的原因、判断方法及预防措施。 相似文献
759.
基于神经网络检验的银行贷款风险排序分析 总被引:2,自引:0,他引:2
周毓萍 《武汉汽车工业大学学报》1998,20(5):52-55
应用层次分析法原理,建立了相应的风险贷款排序分析模型,构建了判断矩阵,并用C^++语言编制了程序,算出其特征向量,获得各种贷款投向的风险排序权值,引用B-P神经网络软件来进行一致性检验,取得了令人满意的结果,为银行决策提供依据。 相似文献
760.
针对西安地铁5号线近距离下穿地铁2号线的工程实际情况, 分析了既有地铁线路的安全判断准则、正常使用要求和服役状态, 选取弯矩、曲率半径、容许应力、容许切应变与轨道变形作为新建地铁隧道下穿时既有地铁线路沉降标准的控制因素, 构建了既有地铁线路的力学模型, 推导了既有地铁线路允许沉降计算公式, 确定了黄土地区新建地铁隧道下穿时既有地铁线路的沉降控制标准。分析结果表明: 以既有地铁线路的弯矩、曲率半径、容许应力、轨道变形与容许切应变依次作为控制因素时既有地铁线路允许沉降分别为22.40、20.85、48.14、20.23、21.06mm, 其他地区下穿工程经验允许沉降与国内相关规范允许沉降为20mm, 因此, 最不利控制因素即轨道变形的允许沉降接近既有相关允许沉降, 建议黄土地区新建地铁隧道下穿时既有地铁线路沉降控制基准为20mm; 对既有地铁线路沉降控制标准进行了分级管理, 选取沉降控制基准的100%、80%和60%分别作为既有地铁线路的控制值(20mm)、报警值(16mm) 与预警值(12mm), 提出了下穿时既有地铁线路的预警体系; 评价了新建地铁隧道下穿时既有地铁线路沉降的安全级别, 并给出了相应的处置措施, 安全级别为Ⅰ级, 即沉降不大于12mm时, 新建隧道正常施工并做好监测, 安全级别为Ⅱ级, 即沉降为(12, 16]mm时, 加强监测并实时反馈, 安全级别为Ⅲ级, 即沉降为(16, 20]mm时, 停止施工, 并启动应急预案, 安全级别为Ⅳ级, 即沉降大于20mm时, 达到破坏级别, 不允许施工。 相似文献